Neumáticos Dunlop Graspic DS2 215/70 R15 98Q

mal modelo

¡Escucha las opiniones de los demás, gente! No en vano dicen que el velcro no es para Rusia. Especialmente por ese dinero, tome mejores clavos de alta calidad.

modelo terrible

La goma más peligrosa que he montado. La primera temporada es aun mas o menos tolerable, pero en la segunda temporada dejo de aguantar hielo y carreteras mojadas, peor que las de verano!!! Si no se permite que la nieve o el hielo superen los 40, ¡el automóvil puede incluso ser arrastrado por el viento! Este verano viajé en él, pensé en terminarlo como el barro, también es malo: se entierra en la arena, la arcilla, el barro, en todas partes. Asfalto ligeramente húmedo: conducir por encima de 90 es simplemente peligroso, como una vaca en el hielo. Con frenado de emergencia, se desliza como si estuviera esquiando. Auto - Subaru Outback 2.5mkpp, suspensión ideal. ¡¡¡Es mejor conducir durante el invierno en un todo tiempo que en este!!!

gran modelo

Cuando lo compré, no lo pensé pero luego se desarrolló la opinión de que estos son los mejores neumáticos con velcro. Manejé un Toyota Camry 4WD con bloqueo de diferencial. Viajé en cualquier clima, conduje a todas partes, incluso donde otros estaban parados, lo principal era ir bien, no conducir con fuerza sobre el hielo. Me fui por 3 temporadas (o mejor dicho, 2 años completos y la mitad de la 3ra), después del invierno decidí no rodar (viví en Kamchatka, el verano allí no hace mucho calor), tal vez hubiera sido suficiente para el tercer verano, pero no seguí el rastro del colapso, me comí el borde, se me salió el cable.Es una pena que ahora este modelo no se esté produciendo, tuve que tomar el DS-3 para un auto nuevo, el las sensaciones son un poco peores. Tamaño usado 185/70-14. Después de ellos puse Blizzak (no recuerdo el modelo), las llantas son buenas, pero me gustaron menos.

buen modelo

En general, las llantas son buenas, y entre las no los tachonados uno de los mejores. En general, todo depende de la adecuación del conductor y sus habilidades.

excelente modelo

Con un precio relativamente bajo, no se identificaron defectos.

buen modelo

En general, debe comprender por qué elige el caucho. Si conduce sobre hielo y fuera de la carretera, este modelo no funcionará, solo necesita tomar picos. Pero si conduces principalmente por la ciudad, eso es todo.

mal modelo

Patinaba sobre él durante cuatro temporadas. Si no eres un "tetera" y te gusta montar al menos a veces en un modo diferente al normal, entonces esta goma no es para ti. Cuando se conduce despacio, todo está bien. Pero un poco el clima empeora, o hay un deseo de "espolear" el automóvil; se siente como si estuviera conduciendo con neumáticos de verano. No puede presionar el acelerador a la salida del giro: la estabilización funciona, el motor está estrangulado. Al comenzar en una carretera ligeramente congelada, también es mejor no presionar el acelerador: la lámpara de estabilización parpadea. Incluso a gran velocidad, presioné el acelerador un poco más: estabilización. Con frenada, la misma canción.En resumen: si no hay dinero para gomas decentes, llévala, no hay derribo de la banda de rodadura: durante 5 años casi como nueva. Pero a partir de ahora no me llevo Dunlop Velcro para el invierno, por mucho que cuesten, ¡el verano es muy peligroso!

excelente modelo

Chic Velcro, más brusco que los gislaveds y amtels comunes, al contrario la opinión de los automovilistas experimentados.

excelente modelo

auto Nissan Xtrail t30 R16 225-55 todo es super y gachas de nieve y hielo - mitad de invierno en 2WD modo, tracción en las cuatro ruedas si es necesario (lo principal es no esperar ESP, ABS cuando funcionan y encender el cerebro por adelantado) ¡los neumáticos son geniales!

excelente modelo

patinado en Logan en esta goma 35.000 por 4 temporadas. conducción en ciudad, conducción en carretera. velocidad 80-90. a veces 100.

dejo 8 años, este año comenzo a resbalar, aunque no se borro, hoy pedi nuevas WINTER MAXX WM01, espero que las nuevas me duren mucho y con mucha calidad como las anteriores...ruidosas :)

Protector imborrable. Kilometraje superior a 80 t/km, altura residual de la banda de rodadura 5-6 mm

Maneja la carretera con seguridad, tanto sobre hielo como sobre nieve. Frena normalmente. Tolera bien las gachas de nieve. En invierno aguanta bien la carretera, en verano no se “pega” mucho.

Lo conduje durante 4 temporadas y nunca dio problemas fuertes, más bien la razón está en mi conducción dinámica.
Nunca me dio la vuelta y no tuve problemas al conducir sobre avena o nieve enrollada. En hielo, por supuesto, es inferior a los picos, pero no mucho.
Muy resistente al desgaste.

Buen manejo en carreteras con escobillas, nieve y aguanieve. no derrapa ni siquiera con fuertes frenadas. Goma silenciosa y suave. Limpie lentamente

Goma para la ciudad, es decir. asfalto, que se limpia periódicamente, bueno, un poco de nieve no da miedo. Muy suave, se siente más suave que el verano. Precio adecuado.

Probablemente solo el precio, bueno, la indelebilidad de la banda de rodadura.

Cava bien en la nieve, no notó ningún problema en asfalto

Precio, buen agarre en asfalto y nieve, corte muy fino

resistente al desgaste, en dos veces más pasado que yokohama patrón similar, las hernias no aparecieron aunque condujo cargado a través de los pits, no muy ruidoso.

suave y silencioso

mantiene el camino tanto en hielo como en asfalto . remando en la nieve. resistente al desgaste.

excelente, suave, bajo nivel de ruido, aguanta cualquier camino, dura mucho tiempo, viajó durante cinco inviernos, EXCELENTE sin ninguna queja.

muy buenos neumáticos, patinó 2 inviernos y nunca se atascó, fue a R14) cambio a R15, R14 todavía tiene un par de rodadura 6 pares 7 mm, 100% tomaré lo mismo solo R15

La goma ama la nieve, rema sin problemas, se comporta como la goma sin clavos en hielo limpio, no tiene el efecto que promete el fabricante, lleva un poco de nieve mojada y charcos. Depreciación por 5 temporadas - 70%. Comprado a la venta por 500 UAH. 205x55x15

Excelentes neumáticos.Sobre hielo, casi como en neumáticos con clavos.Sobre gachas de nieve aguanta perfectamente si pisas el pedal con cuidado.Sobre nieve suelta a 40 km y una profundidad de unos 10-15 cm, se siente hidroplaneo.Su elemento es la nieve, y las gachas de nieve. Opel-Astra. Esta goma es la tercera temporada

Pero tan pronto como vas al hielo / papilla, comienza el ballet sobre el hielo. Así que el invierno pasado me topé con un tope.
Si solo conduces por la ciudad, pero te paras en un embotellamiento. Se entierra en la nieve, la arena y la mierda. Al frenar, se rompe en el derrape.

no detecto

Puedo discutir sobre el ruido, también depende de la cobertura y la velocidad. Un poco ruidoso para mí, pero no crítico.

No visto

No se comporta muy bien sobre hielo

Manejabilidad sobre nieve, y especialmente sobre hielo. Patinó al arrancar en una carretera diferente al asfalto limpio y seco (la luz de estabilización siempre parpadea).

Para la segunda temporada de uso, dejó de retener hielo - derrapó, las ruedas delanteras patinaron con el derrape al arrancar, el automóvil "paliza hacia los lados "si hay una pequeña pendiente de hielo

Sobre el hielo no funciona

embrague a las 4 en invierno, pero no hubo accidentes.

no! (no está a la venta, lamentablemente, compraría uno nuevo otra vez)

no lo encontré

no lo encontré.

no

La goma nueva se tambalea en el pavimento seco, aparentemente debido a la tamaño de la banda de rodadura o suavidad...

Miedo a los hoyos a temperaturas positivas, se acostumbra a resbalar sobre pavimento mojado con un arranque y frenado bruscos

¡No se han identificado deficiencias durante el uso!