Neumáticos Cooper Weather Master WSC 255/50 R19 107T

La goma es buena por ese precio.

Sin pernos. Vyrobnik Estados Unidos. Viajando 1 invierno 7000 km. El desgaste es mínimo. Kashi no tiene miedo de empezar. Se puede equilibrar normalmente (2 ruedas estaban torcidas).El ruido es promedio, por lo que puede tomar un buen Shumka.

excelente modelo

¡Hoy recibí e instalé Cooper WEATHERMASTER WSC 105T 245/60R18! Equilibrado con una explosión! Yo mismo vi que en una de las ruedas pusieron un peso de 20 g en la derecha y 20 g en la izquierda. ¡Es increíblemente pequeño! Por lo demás (pregunté al montador de neumáticos), todo está bien, especialmente para una goma de este tamaño. Saliendo a la carretera, me sorprendió gratamente cómo la goma se sujeta a la carretera y, lo más importante, ¡no zumba! Michelin Latitude Tour HP superó a Cooper, en dos años recorrió 97.000 km en invierno y verano. Básicamente satisfecho. Ahora, si Cooper también se muestra, lo cambiaré con neumáticos de verano.

buen modelo

Si no fuera por las púas, según tengo entendido, el tachonado se hace por aquí o por los propios vendedores, entonces tendríamos una goma excelente en cuanto a precio/calidad.

excelente modelo

De las púas aún no puedo decir nada, dentro de un mes escribiré, pero los muchachos de la tienda donde las compré aseguraron que todo quedaría en su lugar, ya que ELLOS HISTER con un pincho caro (lo explico aquí, ya que yo mismo me sorprendí) ¡¡¡Resulta que todos los neumáticos nos vienen con un agujero de espina!!! pero diferentes compañías los montan aquí y con diferentes montantes (baratos o caros, según los pedidos del cliente) en realidad depende de si volará o no, bueno, en el verano no es necesario montarlos)

excelente modelo

cooperweather-master WSC excelentes ruedas. Comprado hace una semana. No roble, cómodo y no ruidoso para neumáticos de invierno. Equilibrado perfectamente. El precio es muy bueno, por 225/55R18 pagué 5737 por rueda. Hecho en Inglaterra. Aconsejo a todos.

un buen modelo

después de mil km ha pasado el estruendo, tal vez me acostumbre.especialmente 255/55 r18 para 5600. No me arrepiento de comprar auto-touareg , pero se siente como si un país abierto fuera más lento sobre asfalto.

excelente modelo

Mi tamaño es 265/60 R18 110T, hecho en Inglaterra. Y está en un Montero. Y elija los neumáticos correctos, no solo por tamaño, sino también por índice de carga, dependiendo del peso del automóvil, entonces los picos no saldrán volando, etc. Y tómalo para el invierno un poco más angosto y posiblemente más alto, pero una de esas opciones que es posible en el estado...

modelo terrible

Obtuve un juego de llantas cuando compré un auto Murano Z51. Cuando instalé las ruedas en el automóvil para el invierno, noté que con una banda de rodadura bien conservada (como nueva), ¡faltaban una cuarta parte de las púas! Los primeros kilómetros de recorrido hacían dudar, ¿realmente cambié los bujes hace mil kilómetros? el zumbido vale lo imposible. Equilibrando con un montón de carga. Viajé durante un par de meses y los picos volaron en tres cuartas partes, el resto simplemente pasó el rato en los lugares de aterrizaje y se hizo a mano. La conclusión es solo un producto repugnante de una compañía famosa. , Volvo XC 90 V8 Aquí está mi comentario: el manejo y el agarre son simplemente geniales, agrada tanto en asfalto como en barro y nieve. condujo en la nieve 50 cm, viajó sobre ella de un lado a otro, dio la vuelta y se fue.El caucho es de roble, no se desgasta.Los contras están muy mal equilibrados. el kilometraje en un juego de esta goma es de una temporada y aproximadamente 14t.km. Compré un juego de Cooper con tachuelas de invierno para un coche nuevo, como también compré un juego de Cooper con tachuelas nuevo para el coche anterior (modelo Discoverer M + S) y durante dos temporadas estuve completamente satisfecho con él (el precio para R18 es excelente, el ruido es tolerable, perdí un poco los tacos en dos inviernos, se vende con el auto en excelente estado). Con este modelo de goma (elegido por la frescura del modelo), no todo fue tan bien, la principal queja es la fealdad de los tacos, a pesar de que la goma estaba rodada según todas las reglas. El resultado del invierno: en una rueda delantera no hay suficientes 32 clavos, en el segundo frente, 39 clavos (esto es aproximadamente un tercio del número total de clavos en la rueda), en la parte trasera la imagen no es tan triste. menos 5 y 3, respectivamente. Estilo de conducción adecuado un nuevo juego de neumáticos con clavos está lejos de ser el primero, pero tal pérdida de clavos en una temporada es la primera vez. En términos de otras cualidades, el caucho no causó un efecto negativo pronunciado (excepto por el aumento del ruido mencionado anteriormente), en 4vd la capacidad de control tanto en nieve suelta como en una pista helada es normal, el automóvil gira de manera predecible (no ideal, pero es suficiente para mí, tal vez no conduzca). Si no fuera por lo del tachonado, entonces le pondría como mínimo un merecido cuatro, y un máximo de tres. ¿Volvería a tomar este modelo Cooper? No estoy seguro, definitivamente miraría a los competidores con mucho más cuidado y, probablemente, preferiría pagar de más.

buen modelo

Neumáticos económicos. En general, estoy satisfecho, pero el zumbido constante no me molesta mucho. Sostiene mediocre en hielo desnudo, se desliza ligeramente. (frenó frente a un bache a baja velocidad de 10 km/h) Pero no maneja. Conclusión: Puede detener casi 2 toneladas a gran velocidad, pero tenga cuidado.

buen modelo

excelente neumático por el dinero...

mal modelo

El neumático es bueno, pero no equilibra correctamente. 235*60*R17. Comprado en una empresa de renombre. Fueron instalados por instaladores silenciosos de una tienda de neumáticos móvil. Viajó: hay latidos a gran velocidad. Así que habría entregado de inmediato a la tienda mientras los nuevos, pero ya había viajado ... Decidí volver a equilibrar. En un ajuste de neumáticos probado, los buenos jugaron durante más de una hora. La geometría está torcida, solo una rueda de cada cuatro es normal. Según los instaladores - Todos los toneleros están mal equilibrados. Pero estos son un verdadero infierno. Pegamos 150 gramos de pesas.

un buen modelo

Parece que no es ruidoso, ni duro. La elección fue la más severa. El presupuesto es limitado. Elegí entre muchos: Nexen Wingard Winspike (nuevo modelo fabricado en Corea en una fábrica ultramoderna): el principal competidor fue Hankuk 11, ordenó buenos neumáticos, pero no entregaron ... (los neumáticos son buenos, pero promedio en las pruebas / / No No creo mucho en las pruebas // Hay evidencia de engaño por experiencia personal // Siempre leo entre líneas //) Vi Maxis (pero es demasiado pronto para comprar China, déjalos practicar con los pobres un par de años más) Kumho también vio el modelo 16 (recordando que es ruidoso) Para entender el tema, diré que considero que Michelin es la mejor goma X NORTH 2 (está en uno de mis autos, es increíble, no diré de lo contrario, me encanta la nieve) por el precio y la calidad, IDEAL es un borde tallado de Pirelli (cuesta poco por una prima, y ​​el rendimiento de la goma no es inferior al popular Nokian, cuyo costo no entiendes ¿Por qué es ¿Tan caro? Sí. para estadísticas. Auto Opel ANTARA 2013. experiencia 17 años. Siempre evalúo un producto sobre la base de una combinación de parámetros.

En la nieve, puedes ganar sin problemas. Conducir sobre hielo es predecible. Protector profundo. Cordón mitzni. Preocúpate un poco.

Precio, equilibrio perfecto y comodidad

Buen precio. Ruido bajo. El coche se conduce bien, tanto en una carretera nevada como bajo la lluvia. No se siente la formación de baches. Va bien en la nieve, no le gusta rodar. A pesar de los inviernos nevados, el desgaste de la goma en sí no es grande, aunque la goma es blanda. En general, debo señalar que la transición de la primavera al verano Geolander G012 va acompañada de cierta incomodidad y adicción.

He estado conduciendo neumáticos Cooper en diferentes modelos durante mucho tiempo (probé todos los artículos nuevos, en su mayoría de barro) y los de invierno fueron el descubrimiento de M + S y para ellos no hubo quejas. Pero ha llegado el momento de comprar y después de leer un montón de críticas no muy positivas sobre el cooper weather-master WSC, me he decidido a comprar un juego de estos neumáticos de invierno, Decidí resolverlo yo mismo y escribir basándome en mi experiencia. El coche se detiene "como una piedra" sobre el hielo y la nieve "rema" perfectamente.

¡Sin ruido! si lo compara con el bridgestone ice cruiser 7000 o nokian, sin mencionar los neumáticos coreanos, entonces los neumáticos WSC son neumáticos muy silenciosos. Los chicos eran inteligentes y sabían lo que hacían. Lo que me sorprendió, la llanta fue hecha en INGLATERRA, hace apenas unos años era china, quizás por eso hubo problemas con el balanceo. En resumen, estoy satisfecho "hasta el punto de los mocos"... Consejo - compre un neumático que esté hecho en INGLATERRA y no habrá problemas

Suave, cómodo y no ruidoso para los neumáticos de invierno.
Equilibrado perfectamente.
Muy buen precio
Fabricado en Inglaterra.

apariencia.precio.

Precio, calidad, Frenado, durabilidad. Todos los picos en su lugar después de un invierno. Se equilibra normalmente, no tuve problemas ???

no

1. coste

Calidad hecha buena pisada y tacos. Desde el ventisquero hasta el suelo de la puerta a la izquierda a la vez. (Conducción completa) Acabo de saltar. Muy bien, se podría decir, a la luz, sube bordillos y otros obstáculos. En grandes charcos a gran velocidad, no se observó hidroplaneo, lo cual fue muy agradable. Agarre agradable en todas las condiciones climáticas.

Suave, moderadamente ruidoso, bueno, se comporta sobre hielo, ¡buena autolimpieza!

Probablemente la mejor opción en el segmento económico.
Me gusta el precio 5444 por 235/60 / 18
Imposible ver en vivo, vi a un vecino en una camioneta Toyota que pesaba casi 3 toneladas.
¿Qué te gusta? Los cubos laterales se pronuncian con un perfil empinado. Alta autolimpieza. La imagen inmediatamente habla por sí sola.
Fabricado en EE. UU. Hay productos de China.

Vazka. Avance.

¡no detectado!

Picos. Es solo un problema. Durante dos temporadas, el número de espigas perdidas es sencillamente astronómico, al menos un 60%. El resto fue simplemente borrado. Convertido en muñones lindos y suaves. Incluso cuando la cantidad de picos era suficiente, realmente no se adherían al hielo, como dije anteriormente, tampoco les gusta mucho rodar, la papilla de nieve mojada y si todavía está en el hielo se desgasta un poco. Mi conclusión: era necesario tomar YA para el invierno, por ejemplo, 255/65.

ruido, los picos salen instantáneamente

1. ruido por encima del promedio
2. ¡Repugnante calidad de tachonado!

Después de 65 km/h empieza a zumbar. Ruido constante y constante en pavimento seco y mojado. Este no fue el caso con el anterior Cooper M+S.
Después de la primera temporada, perdí de 3 a 5 clavos en los globos delanteros.

equilibrio, aún no he encontrado más.

Coopers siempre ha sido de goma sin victorias en las pruebas.
Algunas personas lo consideran duro, resbaladizo.
No estoy de acuerdo.
No hay revisiones ni pruebas en Internet, revisé todo Internet. Encontré solo una de las tres palabras, lo que me impulsó a escribir la mía.