- Este neumático de invierno funciona bien tanto en carreteras con nieve como secas. Una buena solución para coches potentes, que se utilizan la mayor parte del tiempo en las calles de la ciudad. Se adapta a muchos modelos de automóviles populares. El compuesto de caucho está adaptado para bajas temperaturas.
Reseñas positivos (6 de 6)
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Aestuvo en la parte de atrás la temporada pasada. sedán de tracción delantera. todo esta bien. y agarre y frenada tanto en hielo como en papilla.
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Esilencioso, economico, nunca me decepciono...
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Lcooper es una goma americana aunque se produce en america e inglaterra y en canada tengo una de verano en un passfander excelente, estoy satisfecho
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Qprecio, rendimiento en pavimento seco y mojado
silencioso
con aguanieve y hielo - comportamiento predecible
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EBuen agarre (por supuesto, si sabes usar los pedales y volante). Suavidad de movimiento. Resistencia al desgaste (hicimos la mitad de cada temporada sobre asfalto - solo se necesitaban neumáticos de invierno en un radio de 5 km de casa) - pasaron tres inviernos, y todavía las laminillas son bastante adecuadas para conducir, aunque la banda de rodadura ya mide menos de medio centímetro .
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RGoma solo una clase, uno de los mejores en su clase, silencioso, mantiene el auto uniformemente, frena perfectamente, acelera en la nieve sin resbalar
Reseñas negativos (5 de 5)
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Yeste año adelantado. antes de eso, hubo caucho desarrollado por los Emiratos Árabes para los países del Benelux. Como fui para el verano. mantuvo bien el camino. pero con el Cooper, el auto se volvió menos manejable. más suave al entrar en la rodada, lo que dificulta salir rodando de ella.
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Ano se nota, no conduzco en invierno, no soy tonto (máximo 110 km/h en autopista)
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Idon Todavía no lo sé
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IComo cualquier caucho sin tachuelas, te lleva inseguro a ti mismo por un camino helado. Una vez lo bajé así: patinó a 40 km/h sobre hielo "fresco".
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BDurante las maniobras bruscas, patinó la parte trasera del coche, pero por lo demás no noté nada crítico
Reseñas (5 de 5)
modelo regular
en general, todo está bien, pero no para una máquina potente y no para un perfil bajo. 225-45-17gran modelo
Coche Opel Zafira 2007, tracción delantera. El criterio principal para mí es la ausencia de ruido y es muy silencioso, lo tomé en principio sin pinchos, ya estoy en mi tercer invierno y el kilometraje total en la temporada de invierno es de 70 000 km, el desgaste es mínimo, en general todo encaja, definitivamente tómalo!excelente modelo
claro que frena peor que los pinchos, pero hay que adaptar el estilo a las condiciones y todo encaja. el salón. Uno de los autos anteriores tenía un Mishelin X-Ice North, que eran simplemente neumáticos increíbles. En una pista apenas moleteada en la nieve recién caída fuera de la ciudad, ¡conduje 130-140! Pero por otro lado, esta goma a altas velocidades (a veces tuve que acelerar hasta 150) en diferentes tipos de cobertura nunca fallaba.