Neumáticos Continental ContiWinterContact TS830 295/30 R20 101W

modelo normal

Comprado usado con un desgaste aproximado del 50 %

modelo excelente

La cuarta temporada de invierno está en marcha y todavía queda una, fabricada en Polonia. Muy acertado, me olvidé de los clavos como clase, sobre todo en las pistas y en ciudad. En hielo húmedo, por supuesto, tienes que ser razonable: esto no es asfalto, pero creo que los picos tampoco ayudarán. Frenan como si estuvieran tachonados - 8%. Ahora los precios han subido mucho, ¿quizás los alemanes?

excelente modelo

Instalado en el BMW 520 E34. Este es el mejor neumático jamás fabricado. Me gustó más el Conti ts830 que el Michelin en cuanto a estabilidad y deceleración sobre nieve compactada

buen modelo

Lo compré para el invierno del 11/12. En San Petersburgo, el invierno llegó después de NG, todas las delicias de comprar no se sintieron de inmediato. Según algunas pruebas de revistas, estuvo de acuerdo en que es mejor comprar estos neumáticos en un automóvil donde hay todo tipo de sistemas electrónicos de estabilización.

Marca

tranquilo casi como el verano, suave, direccional. Rema perfectamente en papilla y nieve, frena perfectamente, aguanta la carretera incluso con una superficie heterogénea (asfalto a la izquierda, hielo a la derecha) y frena sin derrapar.

Personalmente, me gustaron los neumáticos. Viajé en él tanto por el país como por el extranjero: fui a esquiar a Europa. Ella se está portando bien. Nieve, asfalto húmedo o seco: todo es igual de bueno. Cierto, al principio estaba un poco preocupado por el hielo, pero pronto me di cuenta de que podía relajarme, ya que los neumáticos se agarraban perfectamente. Además, me agradó que esta rizina sea muy silenciosa. Incluso al principio, era algo inusual para mí debido a esto. Pero para bien, por supuesto, te acostumbras rápidamente. Por lo tanto, si está pensando si tomarlo o no, entonces le aconsejo que lo tome. Y la verdad es una opción digna.

aguanta bien la carretera en cualquier clima invernal, con mal tiempo. no hagas ruido suave.

El asfalto seco y mojado mantiene con confianza la nieve y el hielo enrollados.

Excelente agarre en nieve y hielo, mojado y seco. Manejo silencioso y seguro.

En el pavimento notablemente peor que el nuevo verano
Hielo, nieve, nada especial. Rechina como todo el mundo.

En un eje trasero ligero, se tambalea al girar bruscamente o al frenar con el volante girado, hay que cargarlo. Con gas fuerte, puede fregar el hielo, pero esto es bastante predecible.

Tuve abdominales un par de veces, pero es más culpa mía, no de los neumáticos.

quedarse atrapado en grandes acumulaciones de nieve

en nieve y en papilla previsiblemente derriba la popa del coche.

No me di cuenta.