Neumáticos Continental ContiPremiumContact 2 185/50 R16 81H

un buen modelo, me gustó

Bien goma equilibrada, se comporta muy bien a cualquier velocidad y superficie, si las carreteras no tienen baches y conduces con cuidado, no golpees los bordillos, no te arrepentirás.

Tómalo, no te arrepentirás

Cuando tuve que comprar neumáticos para reemplazar este, no hubo preguntas, solo este. La tienda me convenció para tomar el nuevo modelo "5". Bueno, lo tomé... y me arrepentí... El nuevo resultó ser peor que este modelo. Llegará el momento de comprar neumáticos nuevos - Solo me quedo con este modelo (si todavía está en oferta).

gran modelo

Standed en el auto de fábrica, 215 55 17 Me gustaron mucho las llantas, frenan perfectamente en cualquier pavimento, la naturaleza del viaje es mayormente tranquila. Ahora necesito cambiar un par de ruedas si encuentro una a un precio accesible compraré

un modelo normal

por 3 años cambié 2 ruedas por una hernia.. el costo es de unos 18 mil ... conduzco no más de 100 km / h, con cuidado ... al mismo tiempo, sale tal cosa ... resultado: no recomiendo tomar esta goma ... yo mismo miro las opciones 225/ 55 18

un excelente modelo

205 50 r17 runflat eran estándar en mi bmw. Les pasó 88 mil (verano 60%, invierno 40%). Hubo golpes fuertes, cuando pensé, bueno, eso es todo, el final de ellos, pero todos aguantaron, excepto la última vez, aparentemente el desgaste hizo efecto, pero el golpe desgarró la parte trasera, y la hernia delantera. no lo bajaron, manejé hasta la casa, allí lo bajaron. Hubo pinchazos de tornillos autorroscantes, pero como el runflat no tomaba un baño de vapor y siempre conducía a la tienda de neumáticos. Abs casi nunca funcionó durante un frenado fuerte, durante giros fuertes, el eje delantero se rompió solo en el último momento, un poco. Instalé Bridgestone y me mostraron más ruidoso y duro.

modelo habitual

El tamaño de neumático dado 215/55 R18 era estándar en mi Opel Mokka. El primer neumático se rompió en un mes, pero fue su culpa: se topó con un alfiler que sobresalía del suelo. Un año después apareció una gran hernia en el segundo neumático. Ese día, no volé mucho hacia ningún agujero. Había 2 pequeños tramos cubiertos de ladrillos, donde probablemente se formó una hernia, pero pasé por ellos tranquilamente y no noté ningún bache ni resbalón.El resultado son unos 8000 km con neumáticos de verano, y dos neumáticos ya han quedado inservibles. *|

mal modelo

Michelin compró unos de invierno - ya para el segundo coche y mucho y no hay ningún problema. Como la llegada del verano, llega el calorcito y la alegría joder con el inflado de neumáticos: ))) lo repararon una vez en el servicio - vuelve a bajar - necesitan arreglarlo en otro lugar - dicen - en resumen, una mierda, nueva 7000. ¡Venden todo tipo de basura cara con el auto!

. Se colocó de fábrica en el Nissan Tiida. Estoy muy contento con la goma. Me froto constantemente contra los bordillos, una vez que caí en la escotilla, no hay golpes. En charcos profundos a una velocidad de 60-80 se muestra más que digno. En las curvas el coche se comporta de forma predecible, no hay averías bruscas en un derrape.La goma es bastante cómoda (de ahí el desgaste en los laterales). No noto ningún ruido de neumáticos. Si no fuera por el tipo de cambio de $, lo habría comprado sin dudarlo. Y entonces pensé... pensé... y decidí que la compraría de todos modos.

modelo habitual

Gracias a las personas que dejaron opiniones reales sobre esta goma, gracias a las cuales la tomé para mí. Al principio, la pared lateral se asustó (muchos escriben que se rompe) se rozó contra los bordillos y con goma durante un año de conducción, todo está en orden. Quizá importe en qué fábrica se fabricó.

¡Durabilidad! Los puse de nuevo hace 10 años, no hay grietas, la banda de rodadura sigue siendo buena, manejo 9,000 al año, nunca he inflado un Mercedes de tracción delantera

Silencioso, relativamente suave, mantiene bien el camino a la velocidad y en las esquinas, tenaz sobre pavimento seco.

casi 80 mil km. En un Nissan Maxim. Muy satisfecho El mejor que he probado. Tenaz, suave, Mantiene muy bien el camino

Mantiene el camino. nuestros caminos son basura, pero solo hay 2 pequeños baches en las paredes laterales, no hay cortes. no es ruidoso .mashina A6 C5

Excelente frenado en pavimento seco y mojado, los charcos son geniales, excelente adherencia a la carretera. Se maneja muy bien en las esquinas. Cómodo. Suficiente para 4 estaciones para unos 60.000 km

+ agarre cómodo
+ no se desgasta

fiabilidad, resistencia al desgaste, no es ruidoso

Buen manejo.
Silencioso.

1, 5 - 2 años sin problemas de conducción

Agarre en cualquier superficie.

Silencioso.
Suave.
Se sostiene bien en caminos mojados y baches.
(cómodo al conducir a una velocidad de hasta 90-100 km/h en una pista mojada bajo la lluvia, cuando todo el mundo apenas camina, si conduces más rápido comienza a conducir hacia los lados).
Cómodo al cambiar de carril.
Buena distancia de frenado. (y esto es lo principal en caucho)

Buen manejo y frenado en clima seco y húmedo

Bajo nivel de ruido, mantiene el automóvil bien en un lienzo plano de un buen camino, mantiene bien el camino en las curvas

Bastante silencioso, buen agarre.

15 000 km - todos los flancos con baches. Detrás del volante durante 40 años. En una palabra, g .... o

Se mantiene bien en cualquier condición, nunca falló. A menos que no se haya entrometido en un todoterreno brutal, aunque a lo largo de lodo de bosque no muy grande, bordillos de ciudad, Serpentines de montaña y arena costera la montaron sin problemas. Goma partida 3 temporadas, sin hernias, etc. no lo fue, simplemente se desvaneció. En total, durante este tiempo, recorrí unos 150 000 km (esto incluye invierno, respectivamente, que necesita calcular el kilometraje de verano por sí mismo). neumático de automóvil pequeño

Los delanteros con un golpe decente dan una hernia, cambiaron durante 4 años el costado es débil

El único inconveniente son los costados débiles, hay golpes y hernias en 3 de cada 4 ruedas.

El costado es débil , Pero tienes que tener cuidado. Conduje por los bordillos muchas veces y nada...

desgaste rápido. los neumáticos casi se acabaron a los 25000km

Precio. No permite la operación en invierno, no sabe conducir sobre la nieve en absoluto, tuvo que ser cambiado por adelantado

- hernias permanentes

tal vez hay algo más silencioso)

Muy débil flanco.

¡Después de 2 años de uso (estaba en un auto nuevo) apareció un pinchazo lateral! No se donde - me cansé el verano pasado - descargue 1 vez en 3 días, necesita ir a algún lado, levántese y descargue calidad CONTINENTAL,

Desgaste muy rápido en los lados de la banda de rodadura en relación con el centro central

El consumo de combustible es ligeramente superior.
Al principio, no era familiar en las curvas (antes de eso, había neumáticos más rígidos Yakohama y Brigstone). Luego me acostumbré.

En mi opinión, es un poco ruidoso

Se comporta terriblemente incluso en un pequeño surco, poco práctico, para viajes en un camino de tierra y un shebenko (camino a la casa de campo) es generalmente inadecuado y se desgasta rápidamente, a la menor alineación incorrecta de las ruedas, la goma se devora a la velocidad del rayo (por lo tanto, es imperativo hacer una alineación de las ruedas antes de instalar esta goma)

En los primeros meses, no tuve mucha suerte - en total obtuve 3 tornillos autorroscantes de 4 ruedas (conduzco por la ciudad con más frecuencia) (se rompió), en un giro perforó la pared lateral (como algo - misterio). Se reparó, como si nada, se fue. Luego, un agujero en el camino: la segunda penetración lateral. Después de 25-30 mil manejo cuidadoso, quedó el 20-30 por ciento de la banda de rodadura, pequeñas grietas en todas partes, salió una hernia (lado) en la rueda delantera, en el segundo, también, algo comienza a salir.

Dinero por el desagüe.

Bueno, tal vez un poco duro, pero es muy subjetivo....