Neumáticos Continental ContiPremiumContact 245/40 R18 97Y

buen modelo

Sucedió que me encontré con caucho después de KontiPremiumKontakt-5. Y en comparación con él, el caucho pierde claramente en términos de comodidad y ruido. Las articulaciones, los baches y las vibraciones de la carretera se transmiten regularmente al automóvil, pero, en mi humilde opinión, en curvas y curvas, recupera un poco de los cinco primeros. Y en cuanto al desgaste, a temperaturas por debajo de los +5, mejor cambiarlo por uno de invierno, nunca fallaba, ni con lluvias y chaparrones, ni con el calor del verano. La goma es buena, pero tomaré PremiumKontakt5 como reemplazo si Kontiki no inventa nada nuevo.

mal modelo

este modelo es solo para caminos ideales, que, lamentablemente, no son muchos en nuestro país . La conocida marca no estuvo a la altura de las expectativas. El próximo kit de verano definitivamente no es continental.

buen modelo

KIA SPECTRA auto tamaño 195/55 16. He patinado alrededor de 30 mil km con estos neumáticos durante 2 temporadas en este momento. La banda de rodadura está en excelentes condiciones, casi sin desgaste notable. Rulitsya excelente, fuerte, 2 veces fue hacia el sur sin problemas. No se broncea con el frío. Ahora hace frío a -5 en la calle, ya que no hay ni una pizca de precipitación, sigo montando este kontik (el invierno está listo, pero todavía no veo el punto), el agarre y la comodidad no han empeorado debido a las heladas En general, estoy satisfecho con la goma, pero el precio es demasiado alto. Si decido venderlo, solo para cambiar a 17shki

Conduje 136,000 km con esta goma. Si no fuera por los inspectores técnicos que dijeron que los neumáticos están calvos (!) y no dan ticket de ITV hasta que lo cambio, lo habría conducido por séptima temporada. Excelentes neumáticos, ni una sola hernia. Cuántas veces chocó contra los bordillos, resistió todo. El único problema: un tornillo autorroscante atascado en la carretera. E incluso entonces conduje con él menos de 100 km hasta el montaje de neumáticos.

Modelo regular

Un modelo obsoleto pero que todavía se puede encontrar en el mercado. Durante la tercera temporada, las ruedas motrices traseras estaban bastante desgastadas, dos hernias se arrastraron en la delantera y un pinchazo en la otra. Teniendo en cuenta el precio de 7 mil por rueda, no puedo recomendar la goma, que comienza a desmoronarse después de 2 temporadas año. Solía ​​confiar en las pruebas de conducción, así que elegí ContiPremiumContact 5, el mejor neumático de verano en ese momento. La goma es muy buena. En clima húmedo, no sientes la diferencia en absoluto. El agarre con asfalto es excelente, prácticamente no hay deriva. No lo usé mucho, así que ya es la 3ra temporada - parece nuevo.

gran modelo

Es hora de emprender nuevas. Los volveré a llevar, pero solo arios de verdad...

buen modelo

En general, las llantas no están mal, conduciré hasta el final. Pero decidí por mí mismo que ya no compraría este modelo en particular y, en general, RanFlet debe tomarse con prudencia.

un modelo excelente

lo patinó durante dos temporadas, unos 100 000 km (en verano, solo 180 000), principalmente en las carreteras de la región de Moscú con baches, etc. .t. Excelente agarre a la carretera, protege bien el disco de la deformación. Atrapé buenos agujeros varias veces, pero ella sobrevivió, sin hernias ni cortes, se equilibró solo dos veces, la primera durante la instalación, la segunda un año después. Durante todo el tiempo un par de veces perforado. En general, el caucho le servirá fielmente. Yo recomiendo.

excelente modelo

Excelentes neumáticos, en el calor, en la lluvia en cualquier clima (excepto invierno, por supuesto) se comporta bien. duro, un poco, pero no crítico. la voló hacia los hoyos y baches, pero ni una pizca de hernia o similar. sin ruido. solo que no le gustan las pistas. Tengo que atrapar constantemente, aunque antes manejaba Barum (y esta es una subsidiaria de Continental), y para él la pista era como rieles. En general, satisfecho con los neumáticos en un 99% =)) De todos modos, ¡este es un continental! ¡Clásico! ¡Calidad!

excelente modelo

¡Excelente goma! Recupera su dinero en su totalidad. Es muy adecuado tanto para automóviles de clase pequeña como para sedanes de negocios. De la resistencia al desgaste no puedo decir nada, solo patiné una temporada, unos 15.000 km, estando como nueva. Además, también depende de cómo conduzcas. En cambio, por ejemplo, de Nokian, mientras que hay una producción autóctona, es decir, alemana. Así que la calidad es correcta. En general aconsejo a todos.

Ganar-ganar clásico. Se frena perfectamente y se tiene en cualquier superficie a las temperaturas positivas, de +5 hasta +35 (cuánto era). Comportamiento estable tanto en condiciones de frío como de calor.

ventajas: vista externa, frena bien

Excelente agarre en cualquier clima, casi no hay aquaplaning, bajo la lluvia en la imprimación se retuerce, pero aún se mueve lentamente , no se clava, siempre que la transmisión manual y las habilidades para trabajar correctamente con el embrague.
Tablero fuerte,. No son ruidosos, solo hacen ruido sobre pavimento viejo o de grano grueso, como cualquier neumático

Todos los siguientes.

silenciosos, cómodos, bien equilibrados. genial en una BUENA pista. En carreteras en mal estado, la comodidad se debe a la goma, véanse las desventajas.

Constantemente ocupa el primer lugar en las pruebas de conducción

Neumático de alta resistencia y seguridad. Excelente hidroplaneo y resistencia al deslizamiento. En tomozhenie en una carretera mojada no conoce igual

Hubo contactos de la fábrica en mi coche. ¡He corrido 5 temporadas (100000km)!

habiendo recorrido 85000km no hay problemas, de repente compro súper gomas sobre todo en las tablas en carretera

Excelente estabilidad y agarre en rodadura asfalto neumáticos, simplemente no tengo nada para comparar con, el primer coche, los primeros neumáticos de verano. Atraviesa charcos con normalidad, en carretera seca sin problemas.

Maneja bien la carretera tanto con lluvia como con tiempo seco, no hace ruido, resistente

a prueba de golpes (realmente excelente)
baja velocidad
va bien sobre asfalto mojado.
alta resistencia al impacto)

frenado corto

1) Excelente manejo sobre pavimento seco y mojado. sin pizca de derrape)
2)Coeficiente de aquaplaning muy bajo (en caso de lluvia intensa en lugares donde se acumula una capa de agua de al menos 2 cm, va como sobre raíles.
3)Excelente frenado en cualquier superficie , tanto en seco como en húmedo.
4)Bajo nivel de ruido.

Neumáticos legendarios!!! Aguanta y seca la carretera y bajo la lluvia. Acelerado a 220 en el behe. Los agujeros no existen para ella. Es una pena que Conti haya comenzado a hacer Premium 2. La relación precio / calidad es la mejor. o el coche llevará a alguna parte. Aguanta y seca la carretera y bajo la lluvia. Acelerado a 220 en el behe. Los agujeros no existen para ella. Es una pena que Conti haya comenzado a hacer Premium 2. La relación precio / calidad es la mejor. o el coche llevará a alguna parte. Aguanta y seca la carretera y bajo la lluvia. Acelerado a 220 en el behe. Los agujeros no existen para ella. Es una pena que Conti haya comenzado a hacer Premium 2. La relación precio / calidad es la mejor. o el coche llevará a alguna parte.

Duro y ruidoso, pero al mismo tiempo se desgasta con bastante intensidad: 45 mil. arrancado: no hay la mitad de la banda de rodadura en el eje motriz. Aunque esto puede que no sea malo.

el precio, según el ruido de la cabina que el kumho está en púas, que es casi lo mismo, para dos temporadas el desgaste es del 90 por ciento, en un pequeño agujero me pesqué un hernia, en un bache hace que el coche sea absolutamente incontrolable.

Un poco duro, a velocidades superiores a 130 deja de funcionar pequeñas irregularidades en la superficie, cada centímetro de la lona está en la suspensión, esto crea una ligera vibración en el volante , pero solo se siente sobre asfalto nuevo y liso.
El precio es demasiado alto en mi humilde opinión

No.

hacia el final de la vida útil comienza a contraer clavos, hernias. caro

no

A velocidades de 80 km o más, puede hacer ruido

No detectado

nada

Resbaladizo sobre pavimento liso. En un camino de tierra después de la lluvia apenas se monta. Ruidoso debido a la dureza todas las irregularidades se dan a la suspensión: el caucho prácticamente "no se las come". Estuve buscando una rueda durante tres días (durante las vacaciones de mayo) en Moscú y la región de Moscú, tuve que reparar la pinchada.

comienza a flotar al final de la banda de rodadura, pero es lo mismo para todos )))

duro en el suelo, como escribieron,
y no le gusta mucho la rutina.

raro

El único inconveniente es que es duro en el suelo, cada guijarro contará con precisión. Pero por otro lado, no son neumáticos todoterreno. Además, mi auto también tiene una suspensión dura.

No.

Un poco ruidoso, pero no me molesta mucho. Ojalá fuera un poco más barato. pero es igual para todos)))