Neumáticos Bridgestone Turanza T001 215/70 R16 100S

El costo justifica la calidad. Goma para nuestras carreteras. Te guste o no.

No escuches a nadie, tómalo sin dudarlo.

tracción durante el frenado de emergencia

Lo conduje durante mucho tiempo, la resistencia al desgaste es simplemente increíble, volé en tales agujeros en mi jardín que pensé que me quedaría sin rueda, pero al menos ellos tenía algo

satisfecho, aconsejo

Las llantas son tales que con ellas pasamos fuego, agua, barro, hoyos, baches, arena, cieno. ¡Déjame caer al menos una vez! ¡La torre es sencilla! Ahora tomaré un puente para mí durante el invierno, para estar seguro de la seguridad en el camino.

excelente modelo, me gustó mucho

Agregado en la rotación 16. Auto Passat 2.0 TDI. Satisfecho con la goma Durante la temporada de verano, corro 20 toneladas de km. al mismo tiempo la 4ª temporada, cambiaré a la misma en 5 tejos. En dos ruedas, el desgaste aún no llega a las marcas de la banda de rodadura. Recomendar.

gran modelo

Después de leer reseñas durante 3 noches sin dormir, pedí este modelo en talla 185 65 r15. ¿Qué decir? Durante 4 años he conducido Kumho Solus KH17. Si hubiera sabido que hay otra goma buena, kumho la hubiera tirado hace 4 años. Pasaron 90 mil. Lo que acabo de hacer es no escuchar este ruido. Hice un interior completo de Shumko, pasos de rueda, tratamiento adicional de caucho-betún del espacio debajo de la roca y el fondo ... se ahorró un poco, ¡pero el caucho todavía se escuchaba! Llegó el momento y la goma por fin se gastó. Habiendo instalado el Bridgestone Turanza T001, mi opinión sobre las ruedas ha cambiado radicalmente. El automóvil se siente seguro en la pista, no conduce a un lado, constantemente rodaba en kumho. ¡No hay ruido en absoluto! Traté de reducir la velocidad de cien, los abdominales ni siquiera funcionaron, el automóvil se quedó clavado en el pavimento, antes de eso, la goma chirrió un poco en el pavimento. Partiendo desde parado hasta la zona roja sin resbalar. No se que mas agregar. En una palabra, tierra y cielo. En resumen, recomiendo encarecidamente este neumático. Tomaré solo el próximo puente Py.Sy .: Esta temporada conduje 10,000 km en él, el desgaste de la banda de rodadura es uniforme. La nueva banda de rodadura tiene una altura de 7,4 mm, después de 10 mil km la altura ha disminuido a 6,4 mm. Predigo el kilometraje de esta goma antes de cambiarla por una nueva a los 70.000 km. Con mi conducción me durará 5 temporadas.

Predigo el kilometraje de esta goma antes de cambiarla por una nueva a los 70.000 km. Con mi conducción me durará 5 temporadas.

Predigo el kilometraje de esta goma antes de cambiarla por una nueva a los 70.000 km. Con mi conducción me durará 5 temporadas.

gran modelo

hizo unos 60 000 km durante el verano. Cogí baches, pozos, bordillos, vías de tranvía y al menos algo. Intenté frenar con un derrape y no funciona, se enraíza en el sitio (no hay abdominales) así como empieza a resbalar (en otras gomas salió sin problemas). Volé hacia los charcos a gran velocidad y casi no observé hidroplaneo. desgaste durante 60 mil km antes de alrededor del 40% atrás alrededor del 25%. En carreteras secas y mojadas nunca he visto mejor. pd, no es necesario que te metas en el barro si puedes quedarte atrapado con un poco de experiencia de conducción. Por supuesto, salí de la tierra cultivable húmeda, pero esta ya es mi experiencia de conducción

0 Pirelli centurato p1 195/65 R15 88H se compraron llantas blandas e inaudibles muy cómodas, pero el auto no las monta y rueda en las curvas, la suspensión es como carne en gelatina y comía más por litro seguro. Ahora, con los calzones, la media dorada está recta y todo ha encajado. adquirido en una conocida tienda online

un modelo excelente

comprado esta primavera, condujo unas 25t.km durante el verano, el estilo de conducción es moderadamente agresivo, ni un solo pinchazo, ni un solo corte, aunque a menudo rayaba los bordillos y le gustaba coleccionar hoyos))) sucedió en Volé en tal que parecía que me quedaría sin rueda, y al menos algo para el caucho, el desgaste de la temporada ni siquiera se nota, como solo de la tienda.

buen modelo

Recomendaría comprar este neumático porque seguro de conducir y no caro.(6590 rub.)

0 había muchas opciones, al final decidí tomar Bridzhik T001 205/60 r16 nuevamente, las revisiones también fueron diferentes, pero de todos modos lo tomé ¡más cómodo! Coche Peugeot 308.

gran modelo

gran modelo

Después de leer reseñas durante 3 noches sin dormir, pedí este modelo en talla 185 65 r15. ¿Qué decir? Durante 4 años he conducido Kumho Solus KH17. Si hubiera sabido que hay otra goma buena, kumho la hubiera tirado hace 4 años. Pasaron 90 mil. Lo que acabo de hacer es no escuchar este ruido. Hice un interior completo de Shumko, pasos de rueda, tratamiento adicional de caucho-betún del espacio debajo de la roca y el fondo ... se ahorró un poco, ¡pero el caucho todavía se escuchaba! Llegó el momento y la goma por fin se gastó. Habiendo instalado el Bridgestone Turanza T001, mi opinión sobre las ruedas ha cambiado radicalmente. El automóvil se siente seguro en la pista, no conduce al costado, rodaba constantemente en kumho, ¡no hay ningún ruido! Traté de reducir la velocidad de cien, los abdominales ni siquiera funcionaron, el automóvil se quedó clavado en el pavimento, antes de eso, la goma chirrió un poco en el pavimento. Partiendo desde parado hasta la zona roja sin resbalar. No se que mas agregar. En una palabra, tierra y cielo. En resumen, recomiendo encarecidamente este neumático. A continuación tomaré sólo el puente.

modelo regular

Lo puse después de ContiPremiumContact 5. Cuando fui por primera vez a la pista, el ruido era tal que piensas que había algunos problemas con los bujes ... Además, el tono del ruido es muy desagradable Después del conti - solo un infierno. Sobre la suavidad, también, una pérdida total. Es bueno que en realidad lo obtuvieron gratis ...

gran modelo

El neumático es bastante rígido, pero es el reverso de un flanco fuerte. En el montaje de los neumáticos aconsejaron mantener la presión en 1,9 atm. - Realmente se volvió notablemente más suave, pero a expensas del manejo. Ahora he inflado regular 2,2 atm. Sí, se ha vuelto más resistente, pero entra en cualquier giro sin romper la pared lateral. Y lo más importante, recientemente a una velocidad de 90 km.h. voló la rueda delantera en la reparación de la carretera, el golpe fue tal que los parasoles salieron volando de sus nidos, salió, examinó la rueda, pero ni siquiera se desinfló, y no había hernias. No creyendo en mi suerte, colgué la rueda en casa y verifiqué la geometría: todo estaba bien, el cable aguantaba, la rueda no conducía y, dado que mis rutas durante más de la mitad pasan por carreteras regionales, esta característica es la más importante. para mi. En los neumáticos nuevos patinó unos 10 mil km. por lo que es demasiado pronto para hablar de desgaste,

pésimo modelo

Toyota avensis turanza er30 tenía llantas estándar, cuando se desgastaron las llantas delanteras, compré 2 rodillos turanza t001, los cambié... ¡y me volví loco! charlando en la pista casi como 7ke! 140 en un camino torcido tonto para ir! antes de eso, con confianza sin una pizca de acumulación! Conduje 23 mil km en él, otros 5-10 mil y fui a un vertedero (velocidad promedio en la carretera 130 km por hora) No noté ningún defecto en las normas de Shumko.

Me gustó casi todo al respecto. Llevo mucho tiempo buscando poner unos neumáticos para el verano (Wagon Octavia A5). Leí foros, escuché los consejos de amigos, pero hasta que no lo probé no entendía. El caucho es solo fuego. Es para nuestros caminos. Todos los que escriben que no es fuerte y que el cordón se rompe simplemente no saben cómo montar. Si no fuera por su rigidez y mayor resistencia al desgaste, el recurso sería mucho menor que el de los competidores. Nos guste o no, los japoneses saben cómo hacerlo (yo lo he hecho en Japón, creo que esto es importante). El aquaplaning es de primera categoría. Muy estable en carreteras mojadas. El vendedor se centró en el hecho de que, a largas distancias, el caucho solo se vuelve más fuerte debido a las peculiaridades de la fabricación de las paredes laterales. Comprobado. Realmente poderoso Y así, durante el año, me trajo más cosas positivas que cualquier neumático blando de verano de la competencia (no lo nombraré por principios éticos).

resistencia al desgaste fuego, agarre a la carretera durante el frenado de emergencia

fuertes no tienen miedo de nada

Resistencia al desgaste.

1. Suave.
2. Silencioso.
3. Económico (el consumo de combustible se redujo en 0,3 l cada 100 km.
4. Excelente agarre.
5. Disminución de la distancia de frenado.
6. Japonés.

hace ruido

Sí, solo los neumáticos son súper !Especialmente para los que no les gusta "vomitar" en el carril derecho! Parten de un lugar sin resbalones y silbidos, por la autopista a una velocidad de 120-140 km/h, como sobre rieles, el volante se ha vuelto claros y afilados, en las curvas no son rodantes, moderadamente ruidosos, reducen la velocidad súper tanto en pavimento mojado como seco, en el campo después de la lluvia también conducen bien y no resbalan, los charcos no son pequeños a una velocidad de 70-80 los km/h no se notan, los baches son imperceptibles y el auto no se reorganiza, hay algo para comparar, ver abajo.
Dicen que son resistentes al desgaste, veremos otro dentro de un año.uso, la opinión sobre el corte no ha cambiado . me entristece, desaparece rápidamente, creo que por otro año y cambio

el camino que no mata se mantiene excelente a altas velocidades va sin problemas, con confianza el hidroplaneo nunca fue ruidoso

Con confianza mantiene el automóvil en clima seco y lluvioso en Velocidad El caucho es una pared lateral fuerte, lo que indica la rigidez del caucho. Se tragan agujeros poco profundos y otras irregularidades. Muy buen agarre. Kilometraje 6500 km. Tamaño 225/45 R17

silencioso, cómodo

Silencioso, excelente comportamiento en carretera, sin miedo a los baches, los charcos pasan con fuerza.

1. Moderadamente suave.
2. Silencioso.
3. En comparación con los análogos europeos, ¡la relación precio-calidad de estos neumáticos es simplemente magnífica!

Hubo largos pensamientos, noches de insomnio. muchas reseñas de videos. lea el mercado de Yandex.

En general, tomé el Bridgestone Turanza T001.

Tomé estos neumáticos para mis necesidades, estos neumáticos son ideales para viajar en la carretera. muestran sus fichas en algún lugar después de un viaje de 20 km. y la zona de contacto durante el calentamiento mantiene idealmente la carretera, pasa las curvas sin derivas ni averías en ellas Excelente agarre a la carretera: la estabilidad direccional está más allá de los elogios. Incluso sobre asfalto retirado por constructores de carreteras (en franjas) hasta una velocidad de 130 km/h se controla sin problemas y de forma informativa. Bajo la lluvia, como en tierra firme, se mantiene como un guante. Buena calidad en términos de ruido: moderadamente ruidoso (agradablemente susurrante). Los pozos y los pozos bastante grandes se tragan casi en silencio, una bofetada ligera. Excelente rendimiento de frenado con suavidad y eficacia.

1. Excelente manejo tanto en pavimento seco como mojado
2. Prácticamente silencioso
3. Se mantiene bien en la carretera en curvas cerradas
4. Barato

Buen agarre en asfalto

manejo

Ligeramente ruidoso, pero esto no es sorprendente, porque no es suave en sí mismo. rueda y luego, aumentando la velocidad, los guijarros salen volando y golpean la parte inferior o el parabrisas detrás de un automóvil en movimiento. Conduje 10.000 km y este problema desapareció.

Un poco duro pero no crítico (características de perfil bajo)

Golpean en boxes, ahora está inflado a 2.2, probablemente lo baje a 2

no lo reveló

Los neumáticos todavía hacen bastante ruido.

no detectado

Pequeña gravilla se atasca en las ranuras longitudinales de la rueda y luego, aumentando la velocidad, los guijarros salen volando y golpean el fondo o el parabrisas detrás el coche que conduce.

Otra vez, duro - sin suavidad
Ruido monstruoso

Un neumático duro en una suspensión furiosa no será cómodo. El neumático es bastante ruidoso, aunque después del "Dunlop" normal. estos son ruidosos incluso en un rango más agradable. Si no lo lava durante mucho tiempo, la goma adquiere una especie de tono marrón desagradable, pero esto ya es quisquilloso, como dicen, no afecta la velocidad.

manejo, resistencia al desgaste

no es barato

Menos manejo y confiabilidad.

Lo compré conscientemente, así que para mí no hay ninguno.

No lo son.

Los neumáticos son bastante densos, fuertes, duros. Pero su diseño es tal que amortigua el ruido, debido a los resonadores de la figura. así que no es un problema. todo mola

Para esta clase, esta es la mejor goma. No hay deficiencias.