Neumáticos Bridgestone Potenza S001 255/45 R17 98W

modelo regular

Tomé R16x55x205 para la parte delantera y R16x50x225 para la parte trasera en el Mark II Tourer V. Rígido y, al parecer, pesado. No hay quejas particulares sobre el agarre en las curvas y durante la aceleración, pero cae significativamente a temperaturas por debajo de los 10 grados. La pared lateral es fuerte, debido a esto, la goma es dura, incluso a una presión de 1.8, todas las grietas van al auto. La durabilidad parece ser buena. Es poco probable que lo compre por segunda vez.

buen modelo

Auto Ford Focus 2 2 litros, llantas 205/55/16, operado desde mayo de 2012, operación principal en la ciudad, pocos en la carretera, ratio ciudad/carretera 70/30. Ekaterimburgo. Tipo de conducción: enérgico, a veces extremo. El primer año de operación es un placer, excelente manejo, ni una sola demolición de ejes, tanto en el agua como en una superficie seca, casi no quería resbalar cuando estaba rígido. Pero inmediatamente noté un fuerte ruido que se compensa de forma segura con las características máximas de funcionamiento. Las tablas son tan duras que la niña rodó todo el día a 0,5 en una rueda, la tabla se resbalaba un poco (se descubrió por la noche). Para la temporada 2016, el desgaste se va acercando poco a poco a los indicadores, y si en el nuevo aquaplaning bajo fuertes lluvias empezaba a 110 km/h, ahora empieza a 70-80 km/h. Cuando llega a un bache, el volante se sacude, hay que recordarlo y, a veces, sostenerlo con más fuerza; en general, el bache se siente como uno nuevo usado. El ruido aumentó significativamente en el cuarto año de funcionamiento Conclusión: si el ruido de las ruedas no es importante para usted, pero las propiedades de conducción máximas son muy importantes, entonces esta goma es para usted, viajará "como sobre rieles". *|

modelo regular

No estoy seguro de tener exactamente S001, tal vez otro de la serie Potenza. No puedo permitirme comprarlo cada temporada, así que no lo volveré a comprar. Mi talla era: 225/45 r17 Usado hasta la médula (

gran modelo

un poco duro

gran modelo

Los uso para la 3ra temporada, Subaru Legacy IV ( atmo), suspensión más rígida El mango en las esquinas es excelente, es difícil romper en un derrape, pero si arranca, es muy predecible, no hay una transición brusca entre el mango y la deriva. , asustado como el horror ... 2do - en un camino de concreto perforado, adelantando todas las ruedas al mismo tiempo, golpeé 2 hoyos entre losas de concreto ... (la suspensión es rígida, no la conseguí con la barriga, pero voló sobre el camino más o menos cuando dejando el hoyo) Como resultado, solo quedan huellas negras del rebordeado de la goma en los discos.La goma en sí es ideal. Como resultó más tarde, los 4 discos fundidos estaban ligeramente doblados por 2-3 mm en el interior, pero no golpearon. Probablemente sea mejor conducir en una carretera en mal estado durante largas distancias en un perfil más alto y más suave. pero es es todavía predecible en un patín A temperaturas por debajo de +5, el caucho se vuelve plástico, se rompe en un patín con relativa facilidad. Por encima de +5 todo está bien!No tardes en cambiar los neumáticos, y no te apresures en primavera...

buen modelo

Buenos neumáticos, y el asfalto seco/húmedo normalmente aguanta. La dureza no es roble, pero tampoco blanda - dureza media.

excelente modelo

Está en un Mazda 3 motor 1.5 tamaño 205\ 55 16, estoy satisfecho.

excelente model

¡Conduje este modelo de neumático durante 5 (!) temporadas completas de verano! Viajé todo el camino, ¡la altura de la banda de rodadura es CERO! Viajó por diferentes caminos ¡incluyendo imprimaciones muertas con piedras afiladas! ¡Durante 5 años, no se ha disparado una sola rueda, no hay una sola hernia! La desventaja en forma de ruido se compensa miles de veces con la fiabilidad de la conducción en cualquier condición, ¡incluso en clima seco, incluso bajo la lluvia! Agarre brutal en las curvas, nos desplazamos como sobre raíles, ¡sin resbalones ni chirridos! ¡Ahora para la temporada de verano compraré el mismo modelo! APTO para todos los 100!!!!

excelente modelo

En general, estoy satisfecho con la goma, ¡es bastante pan comido para una de serie! ¿Lo tomaré después de que se gaste? - No sé, ¡buscando un patrón más brillante y agresivo para un automóvil tan brillante! Astra J GTC. kilometraje 41t.km

modelo regular

Estaba en configuración estándar, ahora estoy pensando en cambiarlo.

excelente modelo

PS Habiendo instalado estos neumáticos, no olvides que tienes ambas manos) ¡Esto no es para todo clima del abuelo!..

Excelente modelo

Me lo regaló un amigo por "cerveza" después de 3 temporadas, lo tomé como para terminar la temporada y resultó ser la siguiente. caucho muy fuerte. cuando lo reemplacé para el invierno, noté clavos, clips, piedras en él. no sangra nada, mantiene el aire. como menos - es duro y ruidoso, pero en el auto el ruido es decente, la incomodidad es mínima. Lo tomaré con un nuevo juego. 205/55. Tener Conducía un ahorrador de energía Michelin de fábrica, que se ha gastado en tres temporadas a cero. Y, en principio, se adaptaba a todos. Durante mucho, mucho, mucho tiempo pensé y elegí zapatos para mi Citroen hatch. Aquí están las opciones: bear pilot sport 3, Pirelli, eka con drive, Conti sport contact. Después de leer las pruebas, revisiones y análisis de precios, quedaban dos: Michelin pilot sport 3 y breeches potenza c001 y adrenaline second. Fui a la tienda para sentir, huele y muerde)))) el oso es una goma muy hermosa, las revisiones y las pruebas son excelentes, pero las paredes laterales son suaves y el precio, ¡e incluso por el precio de 5000 !!!!! desapareció de inmediato. Llegué a los calzones. Adrenalina segunda-excelente vista.Precio.Pero temía una pisada demasiado agresiva. My2-No creo que sean pantalones de goma en absoluto. Parece un bagel. Las paredes laterales suaves y el parche de contacto son escasos, como el Kama Euro o Cordiant Sport)))))), pero el precio es encantador)) )) y finalmente la rueda Potenza c001 cayó en las manos. En primer lugar, la pared lateral es dura, ordeñar nuestras carreteras es lo más. Pero la banda de rodadura es de agarre suave. La tecnología es un punto de contacto plano. Sí, y la banda de rodadura se ve en todo el ancho de la goma: 205 mm. Además, fabricado en Japón. Y 41 semanas 14 años, bastante fresco. , dicen que fue dificil de poner))) pero estaba perfectamente balanceado. Como era de esperar, 200 km fueron como un abuelo en el Volga. Rodar adentro. pero nada más pasar el km 201, dio calor. Impresiones: duro, ruidoso, no le gusta la rutina. Pero un hombre real a gran velocidad sostiene el volante con ambas manos. ¡¡Megasuperfuego Derzhak!! El giro es como sobre rieles. La demolición es predecible y no tan fácil de lograr. El asfalto mojado-140 bajo la lluvia es como seco. Pero sigue siendo peligroso incluso si vas sobre rieles) frenada a nivel. El ABS rara vez funciona. y un solté bruscamente el embrague. ¡pero! necesita calentar 2-3 km para abrirse. para 41 t. km. Sterlas en aproximadamente un 30 %. pero me gusta forzar la goma y el auto. El auto anterior tenía un Bridgestone Turanza - ¡sin demolición!

buen modelo

r 19. OPEL ASTRA GTC (última carrocería) No de goma, sino de sueño!!!!

buen modelo

Ford Focus 3, tamaño 215x55x16Se debe entender que el ventajas y desventajas intercambiables, por ejemplo: si quieres una goma silenciosa y cómoda, entonces obtienes control de algodón, y muy probablemente golpes, además de una pared lateral rígida para que no salgan golpes y no haya cortes laterales.Después de leer las reseñas y sintiendo la goma, en esta talla elegí Bridgestone y Toyo. Tomé el puente. En general, estoy satisfecho con la goma, monto un poco más de un mes. en principio, no está enfocado, y el ruido de las ruedas penetra muy fuerte en la cabina. Después de que fui al derrumbe, el ruido se hizo menor, pero no significativamente.Antes de eso, había golf con neumáticos Yokohama AS01 AS01 205x50x15, le aconsejo que le preste atención, es moderadamente suave, lo mantiene seco y bajo la lluvia perfectamente, se controla excelentemente. Lo tomaría, pero Yoko no produce un ancho de 215 y, por lo tanto, decidió probar Bridgestone. En el curso de la operación, complementaré la revisión. Artículo explicativo con el que estoy completamente de acuerdo, aunque es antiguo, pero en mi opinión sigue siendo relevante: modelo Después de cambiar el kit de invierno por el de verano, me sorprendió mucho. El ruido no desapareció, solo empeoró. Aún más sorpresa vino después de que hizo un viaje corto. Si hay un canal pequeño, es imposible entender en qué dirección irá el automóvil. Esperaba más por el dinero

gran modelo

295/35 R20 + 255/40 R20 fabricado en Japón, está en el drome

excelente modelo

Periódicamente quemado tan pronto como pudo bajo el sol y la lluvia, el camino se mantiene perfecto! No hay aquaplaning. 205x55R16 Es una pena que se desvaneciera rápidamente. Intentaré comprar más.

Aguanta, aguanta bajo la lluvia, flanco resistente

205/55/16
Excelente agarre en carretera tanto en superficies secas como mojadas.
Con un pequeño pinchazo, puedes llegar al taller de neumáticos de forma segura. .
Resistente al desgaste.

Panel lateral indestructible. Hoyos, articulaciones - , los discos son cuadrados y al menos algo de goma. Goma resistente al desgaste.

(215/45R17) excelente comportamiento en carretera, manejo y agarre en 5+, flanco impenetrable, el reborde protege bien el disco de los bordillos.

Mantiene la carretera con normalidad. Dureza media.

Excelentes neumáticos para carreteras rusas. Estable sobre pavimento seco y mojado, la carretera se mantiene perfecta tanto en curvas como en línea recta. Se siente como al pasar agujeros y baches, resultó ser similar al invierno, aunque esperaba que fuera muy duro, pero me sorprendió muy gratamente. Algunos escriben que es ruidoso, no noté el ruido en absoluto, el TOYO nano energy anterior era más ruidoso. Aunque mucho depende de la superficie en la que estés conduciendo. En general, la goma es realmente 5.

100% de control sobre el coche en verano a cualquier velocidad
Muy buena resistencia al desgaste
Muy alta resistencia a los impactos

235/45 R19 95W flanco fuerte y la caucho en sí en general! ¡El mango es genial! ¡El aquaplaning está ausente con una conducción objetivamente adecuada! ¡El frenado es excelente, la aceleración es excelente! Me gusta freír a veces como se debe, nunca falla! Atrapé pozos y escotillas, sin conos, ¡nada! ¡Muy complacido! Durante 2 temporadas, el desgaste no es excelente, ¡creo que 2 más retrocederán! ¡No noté un ruido fuerte!

Mantiene bien el camino a la velocidad.

Muy satisfecho.
La primera temporada la patiné (215/55/16) - los neumáticos son geniales.
Viajé a menudo a la región (velocidad media 180-220 km/h) - excelente agarre en cualquier clima. Condujo unos 20.000 km - desgaste, 20-30 por ciento.

buena resistencia al desgaste
seco excelente en carreteras secas y mojadas
flancos y banda de rodadura fuertes

Resiste el frenado en seco y húmedo. aceleración.estabilidad lateral.fuerza. aparece solo en charcos profundos y velocidades. sí, y no hay nada para conducir a través de charcos) todavía no hay tal goma para que pueda conducir a través de charcos profundos como si estuviera en tierra firme.

Inscripción orgullosa de Bridgestone

/h Aguanta el camino! ¡No le presto atención al clima!

manejo en curvas y a altas velocidades de 120-250 km por hora

Controlabilidad
flanco rígido
Agarre en seco, lo calificaría como "bueno"
Bajo la lluvia, me pareció que hasta 110-130 km / h se puede conducir con seguridad en una carretera sin problemas. En otros casos no me excedo mucho, no porque la goma no lo permita, sino porque es inseguro.

Rígido

205/55/16
Rígido.
Siente muchos surcos.
Muy ruidoso.

Abrasión infernal, especialmente en el centro. Con una conducción más o menos dinámica, durará una temporada, por desgracia, alta velocidad.

Pesado, el coche se ha vuelto un poco más difícil de acelerar, puede parecerlo.

Ruidoso

Se notan los surcos, pero no creo que sea directamente crítico, ¡siempre debes sujetar el volante con firmeza! Duro para este tipo de caminos... pero manejable con confianza...!

Resistente, no le gusta el frío y, lo que es más importante, ¡muy ruidoso!

Debido al duro cable, se esfuerza por salirse de la rutina. Y, de otra manera, no funcionará, al tener un cable duro :)

ruidoso
duro

No le gustan las temperaturas por debajo de los 15 grados. Desgaste ligeramente rápido. ruidoso, pero mejor ruido y control sobre el coche que silencio y flotabilidad. en un bache saltará, pero esto se debe a la sólida pared lateral. Y no yuud mudaklm-dispersed así que agarra el volante con ambas manos. Tuve que conducir un Audi a no más de 120 km / h, de lo contrario, da miedo en nuestras carreteras de mierda. Durante dos temporadas, y esto es 50 mil pisadas se había ido. De nuevo, ruidoso. En invierno uso Goodyear Velcro, me siento mucho más agradable.

Uso rápido. 20 mil desgaste - 80%

por 10000 km llantas traseras desgaste 90% delanteras 30%. posiblemente debido a la conducción agresiva y las curvas a altas velocidades. coche Mercedes 500 4 matic

RUIDO
Duro

Muy ruidoso. Frota la col rizada.

no se detecta en tres meses de funcionamiento

Uso rápido (dos veranos)