Neumáticos Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R19 98Y Run Flat

gran modelo

Este es mi primer neumático en el primer coche, era de serie (Opel Astra O 1.6T 180 CV). Ahora hay una quinta temporada, los neumáticos pronto se desgastarán, pero todavía anda aceptablemente incluso en carreteras mojadas. Verifiqué específicamente la tenacidad para comprender los límites de lo posible. Produce una rutina, pero no da miedo si la rutina está seca. Te acostumbras rápidamente y tienes en cuenta el comportamiento del coche. Si está mojado, entonces trato de no entrar en una rutina a gran velocidad. Muy incómodo. Probablemente ruidoso, pero no interfiere con la conversación o escuchando música en mi coche. Sin embargo, quiero cambiar al mismo modelo. ¿Por qué? Porque solo aprendí de los foros que los neumáticos tienen problemas como hernias y cortes (sin embargo, sé sobre cortes de neumáticos de invierno, Nokian Hakkapelita 7). Volé a boxes, al menos un disco al cambiar zapatos lo corrijo, pero no tuve problemas con la goma.

mal modelo

Bueno, es algo con algo. En primer lugar, resultó ser mucho más ruidoso que mi velcro de invierno. La sensación de que vas sobre clavos o sobre ruedas de plástico. Muy resistente, con una resistencia a la rodadura bastante alta (por primera vez aumentó el consumo durante la transición de invierno a verano). En una pista ir más de 80 es inseguro, simplemente, tira y tira. En una superficie mojada en un giro de aproximadamente 90 grados a una velocidad de aproximadamente 40 km / h, se notó repetidamente que el automóvil fue demolido (estúpidamente continuó conduciendo casi en línea recta). Una imprimación country ligeramente húmeda o agria te hará recordar todo lo que te enseñaron en una escuela de manejo en un seis con neumáticos calvos: el caucho prácticamente no se adhiere a la carretera. Antes de eso, había muchos cauchos diferentes, en el coche actual - el segundo set. Todavía no he visto tal gesto.

buen modelo

En mi caso: y a veces siente las marcas en las carreteras con el culo)

buen modelo

caucho - campesino medio, no especialmente destacado

buen modelo

Si no fuera por el problema con conduciendo por una rodera (y carreteras de esas tenemos sobradas, que solo vale la Circunvalación) todo sería perfecto. Pero debido a esto, no lo tomaré una segunda vez.

el modelo habitual

dimensión 225/55/17 para 50 t.km (kilometraje total del automóvil, incluido el invierno) se borró hasta 1,5 mm. Hacen mucho ruido, la transición del continental tachonado es casi invisible para el oído a velocidades de hasta 150. A pesar de nuestras carreteras y pits, las paredes laterales están intactas. En términos de manejo, se desempeñaron muy bien. Con una banda de rodadura izquierda inferior a 5 mm, suelen flotar bajo la lluvia a 75-85 km/h

siempre sabes con mucha claridad qué tan fuerte pisas el pedal del freno y dónde te detendrás. La aceleración es segura, sin patinar, excelente manejo incluso a 200 km/h. Indestructible, volé en tales agujeros un par de veces que pensé que me quedaría sin rueda, salí y miré y me sorprendió que no había ni una pizca de daño en la goma. En general - super.

modelo regular

dimensión 225/55/17 para 50 t.km (invierno incluido) se borraron hasta 1,5 mm. Hacen mucho ruido, la transición del continental tachonado es casi invisible para el oído a velocidades de hasta 150. A pesar de nuestras carreteras y pits, las paredes laterales están intactas. En términos de manejo, se desempeñaron muy bien. Con una banda de rodadura restante de menos de 5 mm, tienden a flotar bajo la lluvia a 75-85 km / h

un mal modelo

BMW 530. En dos años (50 mil millas) de operación, I Se cambiaron 3 ruedas (el flanco de todo reventó). Pequeño agujero en el camino junta o reparacion de asfalto y una rueda para eyeccion.En primavera puse un kit de verano y de repente nevaba, no pude superar un poco de subida notoria, ni nada de grip.

buen modelo

Siguió llantas por 5 años. Kilometraje total 70.000 (invierno + verano). De estos, 4 son correctos. En el quinto fueron demolidos hasta el límite. Conducción cultural en ciudad, pista hasta 150 km/h, recorridos por caminos de tierra. El coche es un Ford Mondeo. No hay quejas sobre los neumáticos. Si no hubiera comprado unos más silenciosos, entonces el ruido no se habría notado tanto.

gran modelo

compré 2 neumáticos de nuevo con una dimensión de 225x45x17. El agarre es excelente en cualquier clima, en cualquier superficie. Los monté durante 2 temporadas, me paré en el evo 7. por supuesto, los gané bastante. Conduzco bastante activamente. pero habrían servido otra temporada si se hubieran derrumbado a tiempo. Tuve que tirarlo para comprarle Hercules raptis a un amigo.

gran modelo

En mi caso es 215/50/R17. Proporciona un excelente manejo del automóvil (para un neumático antideportivo), ¡aguanta muy bien las curvas!, bastante fuerte, solo apareció una hernia en 4 temporadas, ¡y con esa logramos conducir la temporada con calma! Lucha bien con el aquaplaning (pero no hay que esperar milagros)) En general, una goma muy decente. Ahora estoy buscando un reemplazo, y ni siquiera sé qué llevar...

un modelo terrible

tenía la configuración original de un vagón familiar urbano de fin de semana con una carga del 50 % máx. salieron menos de 25 tkm cuando se operó en el modo atasco de tráfico-casa-abuela-tienda-cabaña-atrás. todo este tiempo solo causó grandes inconvenientes. el confort acústico es insatisfactorio. el confort de conducción es insatisfactorio. cualidades deportivas? durante la operación, no fueron útiles en ningún atasco de tráfico. Dudo mucho que existan. con un cambio estacional de neumáticos (pirelli sotto zero), todos experimentaron un gran alivio. es bueno que sea el momento de tirar por fin este... este... estos calzones.

buen modelo

¡buena goma! No tener rueda de repuesto.. ¡No da miedo conducir!

buen modelo

Tamaño 245/45R18, recibido con coche nuevo (de serie). Con un frenado excelente, observo un problema de aceleración no del todo claro: es bastante fácil romper las cajas de grasa desde un lugar (el andar no es agresivo), y si hay polvo/arena en el pavimento, generalmente es horroroso. A altas velocidades en tierra firme, todo va bien, las reacciones son adecuadas, todo es predecible. Ruidoso, sí, una tarifa por fuerza. Por turnos - en "4". No me gustó nada bajo la lluvia: no diré que nada muy temprano, pero es muy molesto con algunas reacciones vagas: ya hemos salido a la superficie o todavía vamos. Conduje 20 mil nuevos, el 30 por ciento de desgaste es bastante normal (casi no me paro en atascos de tráfico, principalmente en conducción a alta velocidad). La impresión general es de llantas promedio, no hay suficientes estrellas del cielo, pero tampoco fallas francas. Tomaré el próximo Sí, tomé el auto a principios de la primavera, me subí en una nevada. Consejo para todos: no experimente y simplemente crea: en invierno no necesita andar con esta goma, incluso si está muy apretada, no llegará a ningún lado :)) .

buen modelo

recomendar

Excelente agarre a la carretera, incluso mojado, incluso a temperaturas cercanas a cero.

Relativamente económico en comparación con otros fabricantes conocidos.

Excelente agarre a la carretera
Buen dibujo de la banda de rodadura
Distancia de frenado corta
Manejabilidad
Nombre distorsionado del fabricante (las ofertas de exhibición lo apreciarán)

buen manejo en clima seco, trabajado honestamente durante 3 temporadas con conducción agresiva

Excelente manejo a cualquier velocidad, los neumáticos son difíciles de matar (sin cortes, hernias). Servido 4 temporadas.

rulis bien, mientras que los nuevos estaban.
Resistente al oído

Le brinda absoluta confianza en la carretera, manejo, aceleración, frenado, confiabilidad, indestructibilidad.

Funciona bien cuando es nuevo.
Resistente a las hernias

Controlabilidad

Fiabilidad, resistencia al desgaste

Soporte, procesamiento, larga vida útil

Controlabilidad!!!, fuerza

No lo sé, ¿quizás son redondas?

¡¡¡Oooooo fuerte flanco!!! Caí en tales pozos ... y nada ... ¡No hay hernias! Aunque perfil 40!

Buena resistencia al desgaste. Frenado fiable. Duradero.

ni una sola hernia durante 50 tkm en perfil 45 y dos juegos desgastados, no hacen ruido, el auto conduce bien, frena perfectamente

Miedo de hidroplanear en un surco a alta velocidad (100+).

Ruidoso. Alta resistencia a la rodadura. No para la rutina. Aquaplanes. Es mejor no dejar el asfalto.

Ruidoso
Rígido
Precio (tarifa 70r en este momento)

ruidoso, no le gustan los surcos, el flanco duro declarado no se justificaba - dos lados cortes y techo, aqua tenacidad mediocre

Conducir en una pista es una prueba (el volante debe estar muy apretado, constantemente en tensión).110+ al cambiar de carril, sales volando de la pista.

Muy ruidoso
Recursos bajos
Cuando se usa, muy propenso al aquaplaning

Ruidoso.

Muy ruidoso
Recurso bajo
Muy propenso al hidroplaneo cuando se usa

Ruidoso, flanco muy débil, impredecible al conducir en un surco,

Ruidoso

cable doble, por lo tanto, mucho ruido

Sí, de alguna manera no me di cuenta. A menos que, en algunos tipos de asfalto, sea bastante ruidoso, Sí, un poco duro (pero en mi caso, el auto en sí tiene una suspensión bastante rígida)

ruidoso, roble, recurso y todo lo demás

las demoliciones no son predecibles. Durante 1.5 temporadas se borraron ((lo cual no es sorprendente. Después de todo, tienen una resistencia al desgaste de 140.

Ruidoso. Bajo la lluvia es malo.

marca para 15-20 tkm, aunque conduzco bastante agresivamente , despues compro 2 cilíndros y se soluciono el tema, los delanteros en muy buen estado al mismo tiempo