Neumáticos Bridgestone Blizzak DM-V2 235/55 R18 100R

excelente modelo, me gustó mucho

Me gusta.

Aconsejo a todos, independientemente de su estilo de conducción habitual.

El El pico de admiración fue el caso cuando sin aceleración, desde parado, sin resbalar, se puso en marcha con confianza y condujo sobre hielo desnudo en una subida bastante empinada frente a la estación de lavado de autos. Después de mí, los muchachos en los picos, girando el volante en diferentes direcciones, subieron la misma colina con gran dificultad. Una gran ventaja, de la que por alguna razón nadie habla, es que después de que la profundidad residual de la banda de rodadura sea de aproximadamente 4 mm, el significado de operar un neumático sin clavos en invierno prácticamente desaparece. Y a diferencia de los clavos, los neumáticos se pueden enrollar con calor sin cambiarse de zapatos después del invierno. Como, por ejemplo, hizo Continental (3 inviernos y 2 veranos). Debido al perfil 55, bombeo todos los neumáticos a 35 Psi. Durante todos los años de operación, nunca ha habido hernias ni roturas de goma en los discos. Y ya sabéis que carreteras tenemos!

excelente modelo, me ha gustado mucho

Nos recomiendo.Con unos neumáticos así estarás más seguro en las carreteras.

Estoy muy satisfecho con la compra Nunca me arrepentí...)))

Lo compré en agosto de 2014. Luego aparecieron como novedad. Talla 265/80/R18 (made in Japan) para Pajero 4.

Compra 4 más.

Compra y no lo dudes. Durante 2-3 inviernos te olvidarás de los problemas.

gran modelo

Lo compré a principios de febrero quitando la espiga (bueno, no me gustó nada). Fabricado en Japón (esto no es publicidad, sino información). Muy suave (en relación con los picos). Bueno, por supuesto que es silencioso. La respuesta de la dirección es más lenta que cuando se quita el espárrago, pero más uniforme, lo cual es importante en superficies resbaladizas para mantener el máximo agarre, creo. Comportamiento: Realmente me gustó tanto en asfalto seco como en papilla de arena / nieve / agua, en nieve, en charcos no planea y no salpica en el vidrio (no es la primera vez que noto esto en los puentes). También hay un inconveniente: en hielo limpio y suave (con poca frecuencia, pero sucede, recuerde si compra) tenga más cuidado: la distancia de frenado lo molestará un poco. Pero repito, en un hielo muy suave, sin baches, e incluso entonces ella lucha, mantiene el rumbo tanto con el frenado como con la aceleración aquí. Por cierto, la estabilidad en el desplazamiento lateral es excelente. Tamaño 245/70 R16, UAZ Patriot. Lo que revelaré a continuación, lo agregaré de inmediato. Adición: el 5 de abril lo cambié a verano (la temperatura no es inferior a +2, se convirtió en una pena), y como solía montarlo, después del puente no mantiene el rumbo, ruge Adición 2: en la nueva temporada ya vi mal tiempo, aguanieve y lluvia helada con hielo. Me olvidé de 4x4 en la carretera. Antes de eso, había un todoterreno ártico de hielo Goodyear Yltra Grip de la marea baja alemana: al instante, sin siquiera cambiar la velocidad y el rumbo, quedó claro que estaba resbaladizo debajo de él ... feliz).

excelente modelo

Se encuentra en Kia Sorento. Estoy en mi segundo invierno. Excelentes neumáticos en la ciudad, y en la carretera, y en una imprimación cubierta de nieve. También monté sobre nieve virgen en dos puentes - una sensación indescriptible )))

excelente modelo

Lo tomé para reemplazar los clavos, el resultado es excelente. Lo probé sobre hielo: si conduces con la cabeza, entonces todo está bien.

buen modelo

Talla 255/55 R18. Instalado en un Volkswagen Tuareg FL 2016. Por primera vez tomo un Tuareg sin clavos, antes de eso, había Michelin, Nokian (después de 1 temporada, eliminado, no es posible entender cómo se comportará el neumático en una situación peligrosa - "

gran modelo

neumáticos no ruidosos. Excelente agarre en carretera, buena cruz. Moderadamente suave, nunca falló. Skid nunca estuvo en esquinas y superficies. Se sostiene bien en hielo desnudo. Vale la pena el Mazda CX5 con tracción en las cuatro ruedas. En otro automóvil, hay un Hakka 7. Comparado con él, no maneja peor el camino, pero es mucho más silencioso. Llévatelo, no te arrepentirás.

excelente modelo

Elegí el L200 durante mucho tiempo. Antes de eso, hubo picos Nok ian CAB. Y en el último Outlander había Nokian, solo Velcro. Lo consiguieron hasta el final.... Y el velcro y los pinchos son una historia. Después de cada temporada, tiré 1-2 globos con hernias. En general, guardo silencio sobre los picos, la mitad salió volando. Compré estos Velcro, solo neumáticos geniales. Equilibrado: 30-20 g cada uno solicitado, no más. Estos son números ideales. Todo equilibrado a cero. Conducen muy silenciosamente. Casi no hay ruido en Elika, pero no puedo escuchar nada excepto el motor. He oído el pasado. También aguantan perfectamente la carretera, tanto a 0 como a -25, y en una carretera nevada, con hielo y aguanieve. Ninguna queja ni en recta ni en curvas (la talla 265/70R16 no es pequeña...). Eso sí, si conduces dentro de unos límites de velocidad razonables, bueno, en unos irrazonables -a veces me gusta lo mismo- con un derrape predecible. Todo es muy predecible En nieve y aguanieve, noté que la banda de rodadura no se desgasta debido a los bloques laterales muy espaciados. Como resultado, todavía no pudo aterrizar el auto en la nieve, aunque lo intentó. Reman perfectamente.El hidroplaneo también es excelente. Gracias a la misma pisada correcta. No escribiré sobre caucho poroso, porque. No puedo revisar este anuncio. Y sobre el frenado de las personas, en comparación con los picos anteriores, según mis sentimientos personales, ¡LO MISMO! Si te metes en hielo, al menos con velcro, al menos con púas, solo hay una salida: maniobrar bajo el chirrido de ABS. O estarás en la ópera de alguien ... Y para aquellas personas inteligentes que escriben que "los velcros se ralentizan mucho peor que los picos", diré: primero gane experiencia ... Más -10 grados, el pico ya no puede perforar el hielo y atrapar. Y el caucho es más rígido para los pernos prisioneros; en consecuencia, se endurece más y el embrague de fricción funciona peor. Después de -10 pinchos y velcro ya están a la par. Después de -15 y más, los picos ya se están quedando atrás. De 0 a +5 Velcro es mejor. Después de +5 y más - verano. Conclusión: Spike funciona mejor solo en el rango de 0 a -10 / Lipchka +5-0....-10-y más. Me gusto mucho. Comparado con lo que estaba parado (Bridgestone Dueler A/T - después de 40 km/h ya empezó a zumbar, después de 100 se volvió incómodo hablar) es muy silencioso. Ideal en la nieve (ABS nunca ha funcionado). En el asfalto, las normas: el frenado es predecible. No hubo pinchazos. No se identifica el desgaste. Si lo montas a un ritmo superior a +6C, creo que la situación cambiará. Buenos neumáticos, eligió un tiempo muy largo. No sé cómo es ahora, pero luego (primavera de 2015) tomé japonés. No intente usarlo fuera de temporada - cualquier velcro no drena el agua después de 100 km / h - hidroplaneo - el resultado - las ruedas están arriba.

buen modelo

Cuando es nuevo, se ajusta perfectamente, se vende por tercera temporada, Compré un Hakku 8 Spike

gran modelo

Casi siempre usaba Spikes. luego mis amigos me convencieron de que no usara tachuelas, se resistieron durante mucho tiempo, leyeron las reseñas por la noche y se decidieron por esta goma. La goma 225/55/r18 está en el forastero. Operado en Sibiri.ezdil fuera de la ciudad en invierno a una velocidad de 150, se comporta perfectamente. Durante este invierno, nunca he patinado, a diferencia de otros neumáticos incluso con clavos. Subiendo la colina de hielo sin ningún problema. Un par de veces abruptamente en la carretera en el arroyo, se detuvo con urgencia, redujo la velocidad bien, incluso recientemente hubo una deuda, y luego por la noche hacía frío. Por la mañana en un camino helado cuesta arriba sin ningún problema. No me arrepiento de la elección. Aunque antes quise llevarme un par de miles más barato que kumho, hankook.

un modelo excelente

Lo puse en un coche: Renault Duster, 2l, 4x4.

m'yaka, que kerovana es cómodo, con lo que es suficiente para soportar el cansancio, la viabilidad de Japón, monto el Tuareg, veo nuestros caminos sucios de los demonios cotidianos

Después de este invierno, es difícil decir cómo el el auto se comporta con heladas severas en un camino de robles, pero todas las alegrías del tipo "nieve sobre hielo", "arena sobre nieve", "lluvia sobre hielo" - pasaron con tranquila confianza. El manejo y la distancia de frenado no sufren

Tamaño 235-55-R19-KIA SORENTO-salió el invierno pasado. En relación con la ola de frío, volví a cambiarme los zapatos para la nueva temporada. Antes de eso, fui a Goodyear UltraGripp 6. El caucho resistió 6 inviernos. Luego 4 inviernos en Kumho KW-31. Luego a Continental GrosVikingKontakt. Soportó 3 inviernos. Hay algo para comparar. Tranquilo, suave. Excelente comportamiento en carretera en todas las condiciones climáticas y a todas las velocidades. Dibujo de la banda de rodadura bien pensado. Los listones se limpian casi perfectamente de pequeñas piedras a gran velocidad. Frenado, arranque y aceleración seguros. He estado en todos los neumáticos en el norte (Norilsk, Salekhard) y en el sur (Sochi, Adler) y en Crimea. La región principal es el Centro de Rusia.

Comprado en vito 639.
Estas ruedas de invierno están de moda y son realmente geniales. En una palabra, si te pones de pie, entonces me voy. Más que si el olor a hielo es 100% mejor que las espinas. 0 Muy silencioso. La resistencia al desgaste es excelente.

A 170, las carreteras en la autopista son incluso mejores.
Zdiv 2 inviernos. Estoy pensando en vender y comprar uno nuevo.
Neumáticos silenciosos.
Comprando 4 piezas Japan 215 60 16 en vito 639.
Conduciendo más de 50000km. Bagato habiendo pasado por las carreteras de la UE.
Sobre hielo con tracción trasera, es fantástico comportarse. Va sobre papilla y sobre nieve enrollada y sobre hielo. Bien equilibrado.

Precio, calidad, silencioso VW Tiguan es lo mejor.

Neumáticos cómodos y silenciosos con un comportamiento predecible

Neumáticos suaves y silenciosos

No tengo quejas, creo que esta es la mejor revisión.
Silencioso, incluso más silencioso que el de verano (también puente).

excelentes neumáticos por su precio

El precio no es elevado, pero la calidad y las características son como las de los top.

1. Tranquilo.
2. Buena sobre nieve (cualquiera) y asfalto hasta +6C.
3. También se ralentiza notablemente.
4. Resistencia al desgaste en las mismas condiciones.
5. País productor: Japón.

Excelente sin clavos a un excelente precio.

Nuevos paseos bien, desgaste aceptable dimensión 265/50/20

Precio, calidad, silencioso y suave, retiene bien el hielo y la nieve.

Tranquilo neumáticos blandos. Disfruta conduciendo en carreteras de invierno. Muy buenos frenos en carreteras con hielo y nieve. Se maneja bien en curvas cerradas.

el precio es caro, la prote es igual a la calidad correcta

No sé

No detectado.

Desgaste shvidky.

No notado.

No es posible.

En general , no

No detectado.

No esperaba que no hubiera protección del lado del borde en la goma de este nivel.

Se acerca el invierno....))

región.

no encontrado

no hay ninguno

1. Precio (pero simplemente no hay competidores en la cantidad de 265/70R16)

No encontrado.

En las esquinas, tenga cuidado, la segunda temporada se acabó, al comienzo de la tercera no pude soportarlo y vendido