- Tolerancias Mercedes-Benz: 229,1/229,3
- Tolerancias BMW, MINI: Longlife-98
- Aprobaciones Audi, VW, Skoda, SEAT: 502.00/505.00
- Tolerancias Mercedes-Benz: APISL/CF
- Cumplimiento de las normas:Cumplimiento de estándares: ACEA A3/B3/B4
- SAE: 5w-40
- Volumen (l): 4
- Volumen (l): diesel
- Motor: gasolina
- Propósito: turismos
- Tipo: sintético
Tipo | sintéticos |
Propósito | coches |
Motor | gasolina diésel |
Cilindrada | 4 l |
SAE | 5w-40 |
Cumplimiento estándar | ACEA A3/B3/B4 API SL/CF |
Tolerancias Audi, VW, Skoda, SEAT | 502,00/505,00 |
Tolerancias BMW, MINI | Longlife-98 |
Tolerancias Mercedes-Benz | 229.1/229.3 |
Reseñas positivos (2 de 2)
-
MComenzó Nivuv -36!!!
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AExcelente, económico. Ideal para usar en autos económicos con operación silenciosa en condiciones donde las heladas rara vez descienden por debajo de -25 grados (la viscosidad le permite arrancar el motor sin temor hasta -30 grados)
Reseñas negativos (2 de 2)
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FRápidamente se vuelve negro.
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IEn general, no se detectó.
Una vez, se notó un aumento del ruido después de un arranque en frío a una temperatura de aproximadamente -30 grados. Después de un largo calentamiento, el ruido desapareció gradualmente y el funcionamiento del motor volvió a la normalidad.
Reseñas (3 de 3)
excelente modelo
excelente modelo
Experiencia operativa de 2006 a 2016 (en el momento de escribir la reseña). Coche VAZ-21124. Reemplazo cada 5-10 mil km. Sin coberturas. No pretencioso. Cuando vale la pena mirar los aceites más caros: si a veces arrancas el motor, inicialmente el motor está sucio (hay que diagnosticarlo), puedes rematarlo con detergentes si haces más de 10 mil km al año, y Si no quieres cambiar el aceite más de una vez al año, puedes fijarte en el Visco 7000 0W-40, pero también es 1,5 veces más caro. Tiene sentido, si solo -30 en invierno es la norma para su carril y existe la posibilidad de más heladas.excelente modelo
He estado usando este aceite durante 9 años