- Aprobaciones del fabricante: MB 229.1
- ACEAA3/B3/B4
- Cumplimiento de estándares: API SL/SJ/CF
- SAE: 5w-40
- Volumen (l): 60
- Volumen (l): diesel
- Motor: gasolina
- Propósito: automóviles y camiones
- Tipo: sintético
Tipo | sintético |
Finalidad | coches y camiones |
Motor | gasolina diésel |
Volumen | 60 l |
SAE | 5w-40 |
Cumplimiento de estándares | API SL/SJ/CF ACEA A3/B3/B4 |
Tolerancias fabricantes | MB 229,1 |
Reseñas positivos (3 de 3)
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ACalidad, producción europea, precio razonable
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VPrecio adecuado para un buen aceite. Los intervalos de cambio son bastante decentes incluso para autos viejos, tengo hasta 13-15 mil ahora, y la máquina está casi como nueva. Sin depósitos ni estrías todavía.
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ACumple con los requisitos de MB 229.1, todas las estaciones, buenas propiedades de protección y limpieza
Reseñas negativos (3 de 3)
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PEn cuanto a mí, no tiene defectos serios
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MSimplemente no existen en mi opinión.
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LNo encontrado
Reseñas (3 de 3)
excelente modelo, me gusto mucho
Lo tomo para Merc. Trata el motor con cuidado, lubrica perfectamente todas las piezas. En términos de relación precio / calidad, la opción es simplemente perfecta, definitivamente la recomiendo para su compra.Buen aceite europeo
Estoy completamente satisfecho con el aceite, durante varios años lo he estado vertiendo en un Mercedes Clase E W212 diésel. El auto es confiable, bastante ágil para su lanzamiento de 2009. La muestra aún no ha tenido más de 250 mil reparaciones serias.excelente modelo, me gustó mucho
Este aceite lo vierto en el motor 102 Mercedes 190. Empecé a usarlo hace poco, y para el primera vez que lo llené simplemente por interés, después de leer sobre él en varios autoforos. El aceite no está mal, en mi opinión, uno de los mejores entre los europeos. Su consumo de residuos es bajo, el motor funciona bien en él, el sistema hidráulico no golpea,