- Este aceite 100% sintético está especialmente formulado para motores Volkswagen-Gruppe y Audi, pero también está aprobado para Citroen, Porsche y Mercedes-Benz. Adecuado para todos los motores diésel y de gasolina, también diésel turboalimentados. Declarado un mayor nivel de protección en un amplio rango de temperatura y un mejor rendimiento durante el arranque del motor en frío (índice de viscosidad - 5W-40). Según el fabricante, el aceite cumple con las normas medioambientales Euro IV.
| Tipo | sintético |
| Propósito | vehículos y camiones |
| Motor | gasolina diésel |
| Volumen | 5 l |
| SAE | 5w-30 |
| Cumplimiento de estándares | API SM/CFACEA A3/B4/C3 |
| Tolerancias Audi, VW, Skoda, SEAT | 504,00/507,00 |
| Tolerancias Porsche | C30 |
| Tolerancias BMW, MINI | Longlife-04 |
| Tolerancias Mercedes-Benz | 229,51 |
| Tolerancias Peugeot, Citroen | B71 2290 |
| Tolerancias Fiat, Alfa Romeo, Lancia | 9.55535-S1 |
Reseñas (9 de 9)
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P
Si zhor atormentado, entonces este aceite ayuda
Skoda Octavia. El motor TFSI es inicialmente muy quisquilloso. El aceite nativo con el tiempo se desvanece, luego no. Después del final de la garantía, cambié a este aceite
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J
Uso aceite en Tuareg. Se adapta perfectamente
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J
El aceite es excelente. Lo uso en los tuareg.
El tuareg alemán es inicialmente propenso a maslozhora. Acostúmbrate, cálmate. Al cruzar la línea de 100 mil kilómetros en el servicio de mantenimiento global, insinuaron que no había quemador de aceite en los aceites alemanes. Rápidamente fui a una tienda general cercana y compré dos botes de top tech 4200. Bueno, por supuesto, el maslozhor no desapareció de inmediato. Pero ha bajado notablemente. Desde litro, hasta 100 gr. para 8 t.km. Después del próximo reemplazo, el maslozhor desapareció por completo. Aparentemente, este aceite lavó bien los depósitos y dejó de bajar por la tubería.
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M
Puedes tomarlo
El aceite es adecuado para todos los automóviles de la empresa VAG. En particular, lo uso en el Tiguan. El filtro de partículas requiere las aprobaciones necesarias. El motor del Tiguan es caprichoso y le encanta comer aceite nativo. Pero la polilla líquida no come. El motor funciona sin problemas. Para 120 t.km. kilometraje zazhevik intacto y funcionando.
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V
excelente modelo, realmente me gustó
Vierte Vollkswagen 3 años, cambio en una carrera de 8-9 mil km, de reemplazo a reemplazo nunca he agregado aceite. Según sus características técnicas, el aceite es excelente, definitivamente lo recomiendo!
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L
Aceite alemán de alta calidad
El circuito del BMW x1 diesel falló. El kilometraje fue de unos 70 mil, no tan grande. Al reparar, se aconsejó a los muchachos que dejaran el aceite del distribuidor y cambiaran a uno importado de mayor calidad. Elegí Liquid Moli, según las tolerancias, fue este aceite el que salió. Ahora el kilometraje ya es de 150 mil y no hay indicios de ningún problema. Y en heladas arranca perfectamente, a pesar de que que diesel y ya no joven. Ahora, cada vez que compro este aceite, recuerdo a esos muchachos con gratitud. Solía pensar que todos los aceites son iguales.
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Z
gran modelo, realmente me gustó
Buen aceite con poco desperdicio y excelente economía de combustible. Usado en BMW y ahora en Mercedes. Aceite con una tolerancia de 229.51 y LL 04, lo cual es bueno; tales aceites tienen un recurso aumentado y en nuestro país recorren fácilmente 10 mil km. Y no ahorro en el filtro de aceite, pongo el original o MANN.
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C
excelente modelo, me gustó mucho
Aceite alemán original, de gran calidad. Lo uso en un coche usado. El propietario anterior en Alemania también vertió polillas líquidas. No experimenté, lo vierto. El aceite se mostró bien, no se quema. El motor funciona sin problemas, en invierno arranca perfectamente, en verano el motor no se sobrecalienta.
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A
buen aceite
Utilicé este aceite varias veces. AUDI turbodiésel con filtro de partículas, así que tomé esta tolerancia. Trajeron un automóvil de Alemania (el kilometraje fue de 76 mil km), lo que se inundó allí, no sé, probablemente algún tipo de castrol. En general, el automóvil señaló en el verano después de un tiempo conduciendo en la Federación Rusa: una parte del petróleo. Llénalo de aceite. La carrera con este aceite resultó ser un poco larga (14 mil km), ¡no pedí aceite en absoluto!
Reseñas positivos (9 de 9)
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ABuena lista de permisos. Paquete moderno de aditivos. No se quema en TFSI
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MPaquete de aditivos de alta calidad. permisos modernos. Lo uso en el Tuareg, cuyo motor es propenso al consumo de aceite, especialmente en la carretera. Con este aceite sin recargar entre servicios.
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LUn paquete decente de aditivos, calidad alemana
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RAprobaciones de Voltswagen
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CAceite de calidad. Limpia bien las partes del motor. Práctico bidón, gracias al cual se puede verter aceite sin utilizar una regadera
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VEvita problemas con el motor.
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HBajo consumo de combustible y sin necesidad de rellenar
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Mcalidad
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Ael consumo de residuos es MUY bajo en comparación con otros. El aceite es bastante específico (extremadamente específico o algo así) con esta tolerancia, existe la esperanza de que no sea rentable falsificarlo, como resultado se obtiene un buen aceite.
Reseñas negativos (9 de 9)
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Amás caro que el original
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TNo he podido encontrar este aceite, optimo en cuanto a precio/calidad
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Jprecio, a veces faltan litros en mi tienda
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precio
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FEl aceite no es barato
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ATodo conviene, sólo la tasa está creciendo.
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FEl precio está por encima de la media, pero se recupera con una disminución en el consumo de combustible.
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VPrecio
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DTodavía demasiado caro para el aceite hidrocraqueado. Se espesa notablemente a -22 grados
Precio en Aceite de motor Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 5L por país