| Tipo | semisintéticos |
| Propósito | turismos |
| Motor | gasolina diésel |
| Cilindrada | 60 l |
| SAE | 10w-40 |
| Homologaciones | API SL/CF ACEA A3/B3/B4 |
| Homologaciones Mercedes - Benz | 229.1 |
Reseñas positivos (5 de 5)
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Mkilometraje del coche 110 mil km. No agrego suficiente aceite para los 15 mil
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IAhora hay bastantes aceites de motor, pero los realmente buenos suelen ser caros, con raras excepciones. Este es exactamente el caso, porque normalmente piden mucho más por un aceite alemán completo.
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RCon este aceite, me di cuenta de lo que significa un ahorro razonable, antes de eso no podía encontrar un equilibrio, los buenos aceites eran muy caros , y los baratos mostraron malos resultados, incluso en intervalos de drenaje cortos. Prácticamente no se desvanece y no deja betún en el motor.
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IEl viejo motor ha encontrado un segundo viento
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Mel kilometraje del coche es de 230 mil km. No agrego suficiente aceite para los 15 mil
Reseñas negativos (5 de 5)
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ENo
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INo he notado ninguna contra.
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TEn general, no hay contras, solo uso periódicamente lavados de motor con fines preventivos, ya que el aceite, aunque alemán, es de la categoría de precio inicial, de la cual milagros no se debe esperar.
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INo encontrado
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Gno
Reseñas (3 de 3)
Excelente aceite alemán a bajo precio.
Relleno el Zhiguli doméstico y no hay quejas sobre el funcionamiento del motor. Creo que su cuerpo se pudrirá antes de que el motor pida capital.¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ No he estado conduciendo últimamente. Relleno barato Esso Ultra. Decidí probar LiquiMolly. ¡Después de una carrera de 1000 km, el motor cobró vida! Si antes intentaba conducir a velocidades bajas no más de 2500, ahora 4000 no es un problema. La capacidad detergente es evidente. Anteriormente, el motor se sobrecalentaba mucho, pero ahora me olvidé de este problema. La triplicación ha disminuido y las revoluciones del siglo XX se han estabilizado. (era 1500-1300 se convirtió en 1000-800)